22.04.2023, 17:21
[Aktuell] Evakuierung von Diplomaten und Bürgern im Sudan, eine Land-Luft-See-Operation in Vorbereitung (v2)
Bruxelles2 (französisch)
22. April 2023 Nicolas Gros-Verheyde Kein Kommentar Djibouti, Evakuierung, Sudan
(B2) Die europäischen Länder stimmen sich eng mit ihren Verbündeten ab, um eine Operation zur Evakuierung der in Khartum festsitzenden europäischen und ausländischen Bürger durchzuführen. Flugzeuge und Spezialkräfte werden vorpositioniert. Ein Hub wurde in Dschibuti eingerichtet. Ein weiterer in Jordanien. Die Evakuierungsoperation wird immer konkreter.
[Bild: https://www.bruxelles2.eu/wp-content/upl...00x445.jpg]
Ein französisches A400M-Flugzeug beim Start in Dschibuti während einer Übung zur Einsatzbereitschaft im Mai 2022.
(Archiv B2 - Foto: DICOD)
Eine nicht einfache Operation
Jeder bereitet sich darauf vor, sowohl die Diplomaten, die im Sudan stationiert sind, als auch die Bürger zu evakuieren. Eine nicht ganz einfache Operation. Es leben etwa 1500 Europäer im Sudan, darunter 300 Griechen (die größte Gemeinschaft), 150 Franzosen und etwa 60 Spanier. Sieben EU-Länder haben eine Botschaft in Khartum (Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien, Niederlande, Polen, Schweden), ebenso wie die Europäische Union. Die größte Gemeinschaft ist jedoch nach wie vor die amerikanische mit fast 19.000 Personen. Außerdem gibt es mehrere hundert Briten, 60 Japaner, Koreaner usw.
Auf dem Luft-, Land- oder Seeweg
Der Flughafen von Khartum ist (vorerst) geschlossen. Was den Landweg betrifft, der eine Zeit lang erwähnt wurde, so bleibt er zumindest von der sudanesischen Hauptstadt aus lang (über 1000 km bis Wadi Haifa und Ägypten oder Port Sudan) und riskant. Für Städte im Norden (Dongola usw.) oder im Westen, die in der Nähe des Tschad (El Geneina, Al Fasher) oder der Zentralafrikanischen Republik (Nyala) liegen, könnte sie jedoch praktikabel sein. Der Seeweg bleibt von Port Sudan am Roten Meer aus offen. Die ersten Evakuierungen fanden unter der Leitung der saudischen Marine statt, wie das Staatsfernsehen berichtete. Mit fünf Schiffen wurden bis zu 400 saudische Staatsbürger und andere Nationalitäten nach Jeddah, dem saudischen Hafen am Roten Meer, gebracht.
Voraussetzung: eine Garantie für die Landung der Flugzeuge.
Die Evakuierungsaktion auf dem Luftweg wird eingeleitet, wenn die "Sicherheitsbedingungen erfüllt sind", wie ein EU-Diplomat in B2 sagte. Wenn gestern (Freitag) Morgen diese Bedingungen "noch nicht gegeben" sind, könnte sich das Blatt schnell wenden. Die Paramilitärs der sudanesischen Rapid Support Forces (RSF), die den Flughafen von Khartum kontrollieren, öffneten am Freitag im Laufe des Tages das Tor. "Im Einklang mit dem humanitären Waffenstillstand sind [wir] bereit, alle Flughäfen im Sudan teilweise für den Flugverkehr zu öffnen, damit die befreundeten und brüderlichen Länder, die ihre Staatsangehörigen evakuieren wollen, das Land sicher verlassen können", versprachen sie via twitter. In der Zwischenzeit hat jedes Land seine Staatsangehörigen angewiesen, sich an sicheren Orten (z. B. der Botschaft) zu versammeln, um die Evakuierungen zu erleichtern.
Dschibuti als Sammelpunkt
In der Zwischenzeit sammeln sich mehrere Transportflugzeuge und Spezialkräfte in den Nachbarländern. Mindestens zwei französische Transportflugzeuge vom Typ A400M und ein Flugzeug vom Typ C130 wurden auf dem Luftwaffenstützpunkt 188 in Dschibuti vorpositioniert, um gegebenenfalls eine Luftbrücke zum Sudan zu bilden (die Entfernung beträgt 1200 km Luftlinie, was einer durchschnittlichen Flugzeit von 2-3 Stunden entspricht). An Bord befinden sich Spezialkräfte, die wahrscheinlich von den Marinekommandos aus Lorient (Forfusco) stammen. Unseren Informationen zufolge könnten sich die Franzosen neben ihren eigenen Bürgern auch um die EU-Delegation, Belgier und andere Nationalitäten kümmern. Der spanische Generalstab haben auch mehrere Flugzeuge nach Dschibuti entsandt: eine A330 MRTT und drei A400M-Flugzeuge, wie spanische Quellen berichten. An Bord befanden sich auch Spezialkräfte. Athen hat laut dem griechischen TV den Kosmos-Plan ausgelöst, der den Einsatz von Flugzeugen, Schiffen und den Spezialkräften der Fallschirmjäger-Spezialeinheit (ETA) vorsieht.
Jordanien rückwärtiger Punkt
Auch die Deutschen bereiten Truppen vor. Mindestens vier A400M-Flugzeuge sind auf dem Stützpunkt Muwaffaq Salti in AlAzrak, Jordanien, eingetroffen, der den Deutschen wohlbekannt ist, weil er zur Unterstützung der Anti-Daech-Koalition genutzt wird, wie mir Thomas Wiegold von Augengeradeaus berichtete. An Bord befanden sich Fallschirmjäger. Die Niederländer schickten auch ein strategisches Transportflugzeug vom Typ A-330 mit einem Medialteam und Marineinfanteristen sowie ein taktisches Flugzeug vom Typ C-130 in das Gebiet, die am Mittwoch (19. April) in Aqaba (Jordanien) angekommen waren. Ein zweites Flugzeug vom Typ C-130 folgte. Ein norwegisches C-130-Flugzeug ist ebenfalls in Amman vorpositioniert.
Ein niederländisches C-130-Flugzeug und Spezialkräfte auf der rückwärtigen Basis in Jordanien (Foto: MOD Niederlande).
Amerikaner, Japaner, Briten
Die Vereinigten Staaten, die von den Alliierten am stärksten betroffen sind, haben Mittel mobilisiert. Das US Africa Com (das amerikanische Kommando für Afrika) "plant umsichtig" und verschiedene "zusätzliche Kapazitäten" wurden "in der Nähe in der Region" (Anm.: hauptsächlich Dschibuti) für "Notfälle" und "verschiedene Eventualitäten" eingesetzt, wie der Sprecher des US-Außenministeriums am Freitag (21. April) bestätigte. Mehrere Flugzeuge vom Typ C-130 oder C-17 starteten von europäischen Stützpunkten (insbesondere Sigonella in Italien).
Zwei taktische Transportflugzeuge vom Typ C-130 und Kawasaki C2 (der japanische A400M) sowie ein Tank- und Transportflugzeug vom Typ KC767 der japanischen Selbstverteidigungsluftwaffe treffen nach Angaben des japanischen Fernsehens in Dschibuti ein. Das südkoreanische Verteidigungsministerium meldete den Abflug eines Flugzeugs vom Typ C-130J mit rund 50 Soldaten an Bord, darunter medizinisches Personal und Sicherheitspersonal, wie Agenturen berichteten. Auch Briten und Jordanier wurden mobilisiert.
Eine Koordinierungszelle für den Notfall
Es wurde eine Koordinierungszelle eingerichtet, in der alle betroffenen Staaten (Franzosen, Amerikaner, Spanier, Niederländer usw.) vertreten sind. Alle diese Länder kennen Dschibuti gut. Sowohl Frankreich als auch die USA und Japan haben dort einen ständigen Militärstützpunkt. Der kleine Staat an der ostafrikanischen Küste diente auch als Luft- und See-Hub für die Anti-Piraterie-Operation der EU (EUNAVFOR Atalanta). Und bis vor kurzem hatten sowohl Deutsche als auch Japaner dort einen vorgeschobenen Stützpunkt auf oder in der Nähe des Flughafens. Die Spanier sind dort immer noch mit einem Seepatrouillenflugzeug (Casa CN-235) und der Fregatte Reina Sofia, dem Flaggschiff von Atalanta, das seinen (vorläufigen) Heimathafen in Dschibuti hat, vertreten.
Keine Nutzung der Fähigkeit zur schnellen Entsendung.
Klarstellung: Es geht "nicht um die Nutzung der schnellen Einsatzfähigkeit" der Europäischen Union, wie ein EU-Beamter gegenüber B2 bestätigte. Dieses Projekt, das im Rahmen des Europäischen Strategischen Kompasses auf der Grundlage der EU-Battlegroups entwickelt wurde, befindet sich noch in der Vorbereitungsphase. Es wird jedoch mit Sicherheit eine Art Test in Lebensgröße sein. Eines der ersten Szenarien, die für den Einsatz dieser Fähigkeit entwickelt wurden, ist nämlich die Evakuierung von EU-Bürgern, die sich in einem Drittland in Gefahr befinden.
(Nicolas Gros-Verheyde)
Bruxelles2 (französisch)
22. April 2023 Nicolas Gros-Verheyde Kein Kommentar Djibouti, Evakuierung, Sudan
(B2) Die europäischen Länder stimmen sich eng mit ihren Verbündeten ab, um eine Operation zur Evakuierung der in Khartum festsitzenden europäischen und ausländischen Bürger durchzuführen. Flugzeuge und Spezialkräfte werden vorpositioniert. Ein Hub wurde in Dschibuti eingerichtet. Ein weiterer in Jordanien. Die Evakuierungsoperation wird immer konkreter.
[Bild: https://www.bruxelles2.eu/wp-content/upl...00x445.jpg]
Ein französisches A400M-Flugzeug beim Start in Dschibuti während einer Übung zur Einsatzbereitschaft im Mai 2022.
(Archiv B2 - Foto: DICOD)
Eine nicht einfache Operation
Jeder bereitet sich darauf vor, sowohl die Diplomaten, die im Sudan stationiert sind, als auch die Bürger zu evakuieren. Eine nicht ganz einfache Operation. Es leben etwa 1500 Europäer im Sudan, darunter 300 Griechen (die größte Gemeinschaft), 150 Franzosen und etwa 60 Spanier. Sieben EU-Länder haben eine Botschaft in Khartum (Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien, Niederlande, Polen, Schweden), ebenso wie die Europäische Union. Die größte Gemeinschaft ist jedoch nach wie vor die amerikanische mit fast 19.000 Personen. Außerdem gibt es mehrere hundert Briten, 60 Japaner, Koreaner usw.
Auf dem Luft-, Land- oder Seeweg
Der Flughafen von Khartum ist (vorerst) geschlossen. Was den Landweg betrifft, der eine Zeit lang erwähnt wurde, so bleibt er zumindest von der sudanesischen Hauptstadt aus lang (über 1000 km bis Wadi Haifa und Ägypten oder Port Sudan) und riskant. Für Städte im Norden (Dongola usw.) oder im Westen, die in der Nähe des Tschad (El Geneina, Al Fasher) oder der Zentralafrikanischen Republik (Nyala) liegen, könnte sie jedoch praktikabel sein. Der Seeweg bleibt von Port Sudan am Roten Meer aus offen. Die ersten Evakuierungen fanden unter der Leitung der saudischen Marine statt, wie das Staatsfernsehen berichtete. Mit fünf Schiffen wurden bis zu 400 saudische Staatsbürger und andere Nationalitäten nach Jeddah, dem saudischen Hafen am Roten Meer, gebracht.
Voraussetzung: eine Garantie für die Landung der Flugzeuge.
Die Evakuierungsaktion auf dem Luftweg wird eingeleitet, wenn die "Sicherheitsbedingungen erfüllt sind", wie ein EU-Diplomat in B2 sagte. Wenn gestern (Freitag) Morgen diese Bedingungen "noch nicht gegeben" sind, könnte sich das Blatt schnell wenden. Die Paramilitärs der sudanesischen Rapid Support Forces (RSF), die den Flughafen von Khartum kontrollieren, öffneten am Freitag im Laufe des Tages das Tor. "Im Einklang mit dem humanitären Waffenstillstand sind [wir] bereit, alle Flughäfen im Sudan teilweise für den Flugverkehr zu öffnen, damit die befreundeten und brüderlichen Länder, die ihre Staatsangehörigen evakuieren wollen, das Land sicher verlassen können", versprachen sie via twitter. In der Zwischenzeit hat jedes Land seine Staatsangehörigen angewiesen, sich an sicheren Orten (z. B. der Botschaft) zu versammeln, um die Evakuierungen zu erleichtern.
Dschibuti als Sammelpunkt
In der Zwischenzeit sammeln sich mehrere Transportflugzeuge und Spezialkräfte in den Nachbarländern. Mindestens zwei französische Transportflugzeuge vom Typ A400M und ein Flugzeug vom Typ C130 wurden auf dem Luftwaffenstützpunkt 188 in Dschibuti vorpositioniert, um gegebenenfalls eine Luftbrücke zum Sudan zu bilden (die Entfernung beträgt 1200 km Luftlinie, was einer durchschnittlichen Flugzeit von 2-3 Stunden entspricht). An Bord befinden sich Spezialkräfte, die wahrscheinlich von den Marinekommandos aus Lorient (Forfusco) stammen. Unseren Informationen zufolge könnten sich die Franzosen neben ihren eigenen Bürgern auch um die EU-Delegation, Belgier und andere Nationalitäten kümmern. Der spanische Generalstab haben auch mehrere Flugzeuge nach Dschibuti entsandt: eine A330 MRTT und drei A400M-Flugzeuge, wie spanische Quellen berichten. An Bord befanden sich auch Spezialkräfte. Athen hat laut dem griechischen TV den Kosmos-Plan ausgelöst, der den Einsatz von Flugzeugen, Schiffen und den Spezialkräften der Fallschirmjäger-Spezialeinheit (ETA) vorsieht.
Jordanien rückwärtiger Punkt
Auch die Deutschen bereiten Truppen vor. Mindestens vier A400M-Flugzeuge sind auf dem Stützpunkt Muwaffaq Salti in AlAzrak, Jordanien, eingetroffen, der den Deutschen wohlbekannt ist, weil er zur Unterstützung der Anti-Daech-Koalition genutzt wird, wie mir Thomas Wiegold von Augengeradeaus berichtete. An Bord befanden sich Fallschirmjäger. Die Niederländer schickten auch ein strategisches Transportflugzeug vom Typ A-330 mit einem Medialteam und Marineinfanteristen sowie ein taktisches Flugzeug vom Typ C-130 in das Gebiet, die am Mittwoch (19. April) in Aqaba (Jordanien) angekommen waren. Ein zweites Flugzeug vom Typ C-130 folgte. Ein norwegisches C-130-Flugzeug ist ebenfalls in Amman vorpositioniert.
Ein niederländisches C-130-Flugzeug und Spezialkräfte auf der rückwärtigen Basis in Jordanien (Foto: MOD Niederlande).
Amerikaner, Japaner, Briten
Die Vereinigten Staaten, die von den Alliierten am stärksten betroffen sind, haben Mittel mobilisiert. Das US Africa Com (das amerikanische Kommando für Afrika) "plant umsichtig" und verschiedene "zusätzliche Kapazitäten" wurden "in der Nähe in der Region" (Anm.: hauptsächlich Dschibuti) für "Notfälle" und "verschiedene Eventualitäten" eingesetzt, wie der Sprecher des US-Außenministeriums am Freitag (21. April) bestätigte. Mehrere Flugzeuge vom Typ C-130 oder C-17 starteten von europäischen Stützpunkten (insbesondere Sigonella in Italien).
Zwei taktische Transportflugzeuge vom Typ C-130 und Kawasaki C2 (der japanische A400M) sowie ein Tank- und Transportflugzeug vom Typ KC767 der japanischen Selbstverteidigungsluftwaffe treffen nach Angaben des japanischen Fernsehens in Dschibuti ein. Das südkoreanische Verteidigungsministerium meldete den Abflug eines Flugzeugs vom Typ C-130J mit rund 50 Soldaten an Bord, darunter medizinisches Personal und Sicherheitspersonal, wie Agenturen berichteten. Auch Briten und Jordanier wurden mobilisiert.
Eine Koordinierungszelle für den Notfall
Es wurde eine Koordinierungszelle eingerichtet, in der alle betroffenen Staaten (Franzosen, Amerikaner, Spanier, Niederländer usw.) vertreten sind. Alle diese Länder kennen Dschibuti gut. Sowohl Frankreich als auch die USA und Japan haben dort einen ständigen Militärstützpunkt. Der kleine Staat an der ostafrikanischen Küste diente auch als Luft- und See-Hub für die Anti-Piraterie-Operation der EU (EUNAVFOR Atalanta). Und bis vor kurzem hatten sowohl Deutsche als auch Japaner dort einen vorgeschobenen Stützpunkt auf oder in der Nähe des Flughafens. Die Spanier sind dort immer noch mit einem Seepatrouillenflugzeug (Casa CN-235) und der Fregatte Reina Sofia, dem Flaggschiff von Atalanta, das seinen (vorläufigen) Heimathafen in Dschibuti hat, vertreten.
Keine Nutzung der Fähigkeit zur schnellen Entsendung.
Klarstellung: Es geht "nicht um die Nutzung der schnellen Einsatzfähigkeit" der Europäischen Union, wie ein EU-Beamter gegenüber B2 bestätigte. Dieses Projekt, das im Rahmen des Europäischen Strategischen Kompasses auf der Grundlage der EU-Battlegroups entwickelt wurde, befindet sich noch in der Vorbereitungsphase. Es wird jedoch mit Sicherheit eine Art Test in Lebensgröße sein. Eines der ersten Szenarien, die für den Einsatz dieser Fähigkeit entwickelt wurden, ist nämlich die Evakuierung von EU-Bürgern, die sich in einem Drittland in Gefahr befinden.
(Nicolas Gros-Verheyde)