22.01.2016, 10:35
nochmal an alle!
der CH53K ist komplett NEU... da ist absolut keine schraube und kein Schalter mehr da wo sie an den deutschen CH53 ist! Steuerung usw funktioniert mittlerweile alles über IT mit elektronischen Schaltern und großen Displays...fly-by-wire. usw
das ist aber sowohl in den neusten CH47F, als auch im CH53K so... die werden sich bzgl Ausstattung und Steuerung hier nicht viel geben...
Vorteil des CH53K ist natürlich dass er minimal leistungsfähiger ist (max Nutzlast bei Hot+High Bedingungen ca 3t höher) ...bzgl Laderaum geben sich beide auch nicht viel... wobei hier der CH53K minimal breiter ist. (höhe und Länge sind identisch).
Vorteil CH47F ist dass auch dieser zu den Block II und III Varianten weiter entwickelt wird...und mindestens bis 2060 mit einer Flotte von >1.000 Helis in der Nutzung verbleibt!!!
der CH53K wird immer ein "Sonderling" mit maximal 200 Maschinen weltweit bleiben... selbst die Marines beschaffen nur 150 Stück...
für den CH47F spricht auch der Zeitplan... der Zulauf bei der BW soll ab 2022 starten... im Jahr 2022 wird bei der CH53K erstmal die Produktion richtig laufen... aber auch nur wenn alles exakt nach Zeitplan läuft und es keine Verschiebung gibt... und selbst dann werden die ersten JAhresproduktionen an die Marines gehen und nicht an die Bundeswehr!!!
der CH53K ist auch noch nichtmal richtig geflogen... und die BW will Ende des Jahres schon entscheiden welche Maschine sie beschaffen werden. Da wäre die CH53K eine riesengroße Wundertüte für mich...
und das vor dem Hintergrund dass man DRINGEND eine Maschine benötigt die SOFORT funktioniert!!!
der CH53K ist komplett NEU... da ist absolut keine schraube und kein Schalter mehr da wo sie an den deutschen CH53 ist! Steuerung usw funktioniert mittlerweile alles über IT mit elektronischen Schaltern und großen Displays...fly-by-wire. usw
das ist aber sowohl in den neusten CH47F, als auch im CH53K so... die werden sich bzgl Ausstattung und Steuerung hier nicht viel geben...
Vorteil des CH53K ist natürlich dass er minimal leistungsfähiger ist (max Nutzlast bei Hot+High Bedingungen ca 3t höher) ...bzgl Laderaum geben sich beide auch nicht viel... wobei hier der CH53K minimal breiter ist. (höhe und Länge sind identisch).
Vorteil CH47F ist dass auch dieser zu den Block II und III Varianten weiter entwickelt wird...und mindestens bis 2060 mit einer Flotte von >1.000 Helis in der Nutzung verbleibt!!!
der CH53K wird immer ein "Sonderling" mit maximal 200 Maschinen weltweit bleiben... selbst die Marines beschaffen nur 150 Stück...
für den CH47F spricht auch der Zeitplan... der Zulauf bei der BW soll ab 2022 starten... im Jahr 2022 wird bei der CH53K erstmal die Produktion richtig laufen... aber auch nur wenn alles exakt nach Zeitplan läuft und es keine Verschiebung gibt... und selbst dann werden die ersten JAhresproduktionen an die Marines gehen und nicht an die Bundeswehr!!!
der CH53K ist auch noch nichtmal richtig geflogen... und die BW will Ende des Jahres schon entscheiden welche Maschine sie beschaffen werden. Da wäre die CH53K eine riesengroße Wundertüte für mich...
und das vor dem Hintergrund dass man DRINGEND eine Maschine benötigt die SOFORT funktioniert!!!