BRIC(S) - Staaten

[Erich]

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Grad bei der Flugzeugbeschaffung sind aber in Südamerika momentan alle ziemlich zurückhaltend, da es die Finanzlage einfach nicht zulässt, neue Ware zu erwerben. Den Kostenvorteil russischer Flugzeuge könnte zudem der Occasions- und Upgrademarkt zunichte machen. Und dann gibt es ja noch so Maschinen wie FC-1 oder T-50. Fazit: wenn russisch, dann aus politischen Gründen. Zumindest Kolumbien und Chile (aber imho eben auch Brasilien) machen da wohl nicht mit.
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die Formulierung "könnte zudem der Occasions- und Upgrademarkt zunichte machen" drückt es deutlich aus - das ist eine Vermutung. Und wenn man das nicht vermutet, dann haben die russischen Flugzeuge einen deutlichen Kostenvorteil.

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Schau Dir mal diese Liste an (bei future ships): <!-- m --><a class="postlink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sh">http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sh</a><!-- m --> ... ilian_Navy
Da taucht Russland nirgends auf. Es sei denn, Du präsentierst mir eine Liste von Waffensystemen, die auf diese nicht-russischen Schiffe eingerüstet werden sollen. Was die Atom-Uboote betrifft, wird sich Frankreich die Partnerschaft sicher nicht entgehen lassen.
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die Liste nennt den derzeitigen Stand von Neubestellungen. Wenn Du die derzeitige Ausstattung und deren Herstellungsdaten anschaust - z.B. die amphibische Flotte, oder der schon genannten Fregatten und Korvetten - dann ist da noch viel Platz für neue Beschaffungsprogramme (vor allem wenn man bedenkt, dass Brasilien sich die Majorität im Südatlantik sichern möchte). Da geht es nicht mehr um Ausrüstung, die auf die alten Kästen eingerüstet werden könnte, sondern gleich um komplette Neubauserien.
Gleichzeitig wird dabei deutlich, dass Brasilien großen Wert darauf legt, möglichst viel auf eigenen Werften zu produzieren. Das ist ja auch Kern des aktuellen U-Boot-Deals mit Frankreich. Um bei den Fregatten zu bleiben: die neue russische ADMIRAL GRIGOROVICH-Klasse (Projekt 11356, auch als KRIVAK-IV-Klasse bezeichnet), einer Designvariante der in der Ostsee von der Baltischen Werft und Yantar für Indien gebauten Fregatten der TALWAR-Klasse, wäre durchaus eine Möglichkeit für Brasilien ( 4.000-ts-Schiffe mit Gasturbinenantrieb (COGAG), operative Reichweite von fast 5.000 sm, mehr als 30 Knoten schnell; bewaffnet mit überschallschnelle Seeziel-FK SS-N-27 (Senkrechtstartsystem) Flugabwehr-FK SA-N-7C, ein 100-mm-Geschütz, Nahbereichs-Rohrwaffen, Torpedos und U-Jagdraketen, ausgerüstet mit einem Bordhubschrauber Helix und Bugsonar).
Ich stimme Dir aber zu, dass in dem Segment auch China ein durchaus attraktiver Vertragspartner wäre - da würde China dann wohl mit der Typ 054 /' 054-A Fregatte konkurrieren (4.500 ts, Reichweite 5.000 sm bei 18kn; 27 Knoten max., Seeziel FK "YJ-83", FlaR "HHQ-16", ein 76 mm Kanone, 2 x Typ "730" CIWS, 1 Hubschrauber Z-9 oder KA-28).

Nur kommen wir jetzt endgültig in den Bereich der Prognose; um nicht zu sagen in den Bereich der Spekulation. Ich möchte daher von den konkreten Typ-Anansprachen wieder weg zur allgemeinen Aussage, dass
a) Brasilien in Lateinamerika zunehmend die "Führungsrolle" übernimmt,
b) Brasilien in den nächsten Jahren weitere Beschaffungsprogramme initiieren dürfte,
c) Russland da ein potentiell durchaus attraktiver Lieferant von know how sein könnte, und
d) Russland im Gegensatz zu China eher genötigt sein dürfte, Zugeständnisse zu machen ...