30.01.2004, 11:50
@-P-
Gut, man kann veraltete Kampfflugzeuge modernisieren, aber irgendwann ist dann auch eine Grenze erreicht. Zudem nutzen sich auch Kampfflugzeuge, die man in Dienst hält, ab und müssen deshalb irgendwann ersetzt werden. Ich kann mir vorstellen, daß die Simorgh das Ergebnis solcher Umstände ist: Man hatte ein paar verbrauchte F-5 Tiger II, benötigte einen neuen Trainer, und nahm aus Aufwands- und Kostengründen jene Teile von den alten F-5 Tiger II, die noch gut waren, und baute dann daraus die neuen Simorgh zusammen. Natürlich stellt der Iran auch Ersatzteile her, und die F-14 Tomcat ist auch noch heute ein beeindruckendes Flugzeug, aber irgendwann braucht man neue Kampfflugzeuge. Im Iran hat man das realisiert und darauf entsprechend reagiert, sonst hätte der Iran nicht z.B. die Azaraksh entwickelt und sich ein paar Flugzeuge dieses Typs bestellt.
Gut, man kann veraltete Kampfflugzeuge modernisieren, aber irgendwann ist dann auch eine Grenze erreicht. Zudem nutzen sich auch Kampfflugzeuge, die man in Dienst hält, ab und müssen deshalb irgendwann ersetzt werden. Ich kann mir vorstellen, daß die Simorgh das Ergebnis solcher Umstände ist: Man hatte ein paar verbrauchte F-5 Tiger II, benötigte einen neuen Trainer, und nahm aus Aufwands- und Kostengründen jene Teile von den alten F-5 Tiger II, die noch gut waren, und baute dann daraus die neuen Simorgh zusammen. Natürlich stellt der Iran auch Ersatzteile her, und die F-14 Tomcat ist auch noch heute ein beeindruckendes Flugzeug, aber irgendwann braucht man neue Kampfflugzeuge. Im Iran hat man das realisiert und darauf entsprechend reagiert, sonst hätte der Iran nicht z.B. die Azaraksh entwickelt und sich ein paar Flugzeuge dieses Typs bestellt.