06.06.2012, 20:32
ok, das Argument andere Nationen übernehmen mehr in Richtung ASW (Stichwort NATO Smart-Defense) kann ich nachvollziehen.
Das Argument ASW ist auch aus Luft(z.B P3) möglich, kann ich etw. weniger nachvollziehen. Zumindest die Bord-Helis können zur Uboat-Jagd ja eigentlich nur dann wirklich effektiv eingesetzt werden, wenn ein Anfangskontakt besteht. (Reichweite Tauchsonar, nur begrenzte Anzahl an Sonarbojen, Dauereinsatz der Helis möglich?).
Was bietet die F-123 bezüglich ASW eigentlich an Mehrwert gegenüber der F-124? Ansonsten kann ich nur fiskale Gründe sehen, einen Extra-Typ für ASW zu bauen (F-123), da dieser vermutlich billiger ist als eine AEGIS-like FFG, wie die Sachsen-Klasse...
Das Argument ASW ist auch aus Luft(z.B P3) möglich, kann ich etw. weniger nachvollziehen. Zumindest die Bord-Helis können zur Uboat-Jagd ja eigentlich nur dann wirklich effektiv eingesetzt werden, wenn ein Anfangskontakt besteht. (Reichweite Tauchsonar, nur begrenzte Anzahl an Sonarbojen, Dauereinsatz der Helis möglich?).
Was bietet die F-123 bezüglich ASW eigentlich an Mehrwert gegenüber der F-124? Ansonsten kann ich nur fiskale Gründe sehen, einen Extra-Typ für ASW zu bauen (F-123), da dieser vermutlich billiger ist als eine AEGIS-like FFG, wie die Sachsen-Klasse...