Europäische Union

[Erich]

Auch die Europäische Kommission verfügt über eine indirekte demokratische Legitimation durch die Bevölkerung.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://europa.eu/institutions/inst/comm/index_de.htm">http://europa.eu/institutions/inst/comm/index_de.htm</a><!-- m -->

Die Neubesetzung der Kommission erfolgt alle fünf Jahre innerhalb von sechs Monaten nach der Wahl des Europäischen Parlaments. Dabei wird folgendermaßen vorgegangen:

* Die Regierungen der Mitgliedstaaten bestimmen gemeinsam den neuen Präsidenten der Kommission.
* Der designierte Kommissionspräsident wird anschließend vom Parlament bestätigt.
* Er wählt in Gesprächen mit den Regierungen der Mitgliedstaaten die anderen Mitglieder der Kommission aus.
* Der Rat verabschiedet die Vorschlagsliste mit qualifizierter Mehrheit und leitet sie an das Europäische Parlament zur Genehmigung weiter.
* Das Parlament befragt daraufhin jedes designierte Kommissionsmitglied und gibt seine Stellungnahme zum gesamten Kollegium ab.
* Nach Zustimmung des Parlaments wird die neue Kommission vom Rat mit qualifizierter Mehrheit offiziell ernannt.

siehe auch <!-- m --><a class="postlink" href="http://ec.europa.eu/index_de.htm">http://ec.europa.eu/index_de.htm</a><!-- m -->

Aber ich möche neben der Sachaufklärung noch einen weiteren Punkt beitragen: die EU wächst immer mehr zusammen - zumindest verkehrstechnisch:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sueddeutsche.de/reise/deutsche-bahn-mit-dem-ice-nach-london-1.994946">http://www.sueddeutsche.de/reise/deutsc ... n-1.994946</a><!-- m -->

Deutsche Bahn
Mit dem ICE nach London

01.09.2010, 14:51
Von Daniela Kuhr

Mitte Oktober sollen die ersten Testzüge der Deutschen Bahn durch den Ärmelkanaltunnel rollen. Doch Passagiere müssen auf den ICE nach England noch warten.
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Im Oktober fänden erste Testfahrten mit einem ICE 3 durch den Eurotunnel unter dem Ärmelkanal statt.
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Geplant ist, dass die Züge täglich von Frankfurt oder Köln über Brüssel nach London fahren.
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Die dafür zuständige internationale Behörde überarbeitet die Regeln gerade. Es wird erwartet, dass künftig eine Zuglänge von 200 Metern ausreicht. Damit hätte nicht nur die Deutsche Bahn, sondern auch der französische Hochgeschwindigkeitszug TGV eine Chance, durch den Eurotunnel zu fahren.
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