11.09.2007, 12:28
Zitat:Schwachsinn. Es kommt auf die Flächenbelastung, Gewicht und Schub an. Auch Luftwiderstand spielt eine Rolle. Nur weil die Flanker schwerer ist und mehr Schub hat, heißt dies nicht dass sie manövrierfähiger als der Eurofighter ist.
Schwachsinn? Nicht sehr nett
, denken sie dass schub und gewicht ist ganz unbedeutend? Wir hatten schon gesagen dass die maximale Flachenbelastunggewicht fur Su-35 und Eurofighter ungefahr Gleichgestelltes ist... So wenn beide flugsugezeuge haben maximale Flachenbelastunggewicht, sie haben gewicht selben. Wurden sie bekommen die Eurofighters 60kn kleiner schub mit kleiner Luftwiderstand? Im diese position (i.e mit flugkorpen), schub/gewicht ratio is grossest vorteil, veilleict nicht fur manourvieren (welches ist mehr nutzlich fur WVR combat), aber mehr so fur Aufstieggeschwindigkiet. Am selben gewicht, mit maximale flachenbelastunggewicht, kann Su-35 schneller aufstiegen. Wenn beide flugzeuge haben keine ordinance, denn ist Eurofighter ahnlich, aber denn was ist der punkt? nicht combat, es ist klaren.
'supercruise' ist auch trugerisch kommentar. Eurofighter kann 'supercruise' am mach 1.6, ja... Aber nur wenn es habt kein flugkorpen unr nur wenn kraftstoff tank ist nich voll. Mit mehr gewicht und die kleine schub, die leicht Eurofighter wurde viel mehr langsam sind... Denn die Su-35 die Eurofighter geschwindigkeit gleichen kann...