04.07.2007, 11:16
Speziell zur Geschichte der Me262:
Die Entwicklung began und das ist kaum bekannt schon vor dem Zweiten Weltkrieg, schon 1937 begann die Arbeit am Triebwerk. Im April 1939 war die Entwicklung abgeschlossen und die Arbeiten an Prototypen begannen.
Schon Anfang 1940 wurden dem Projekt allerdings die Mittel gekuerzt und das ganze als nicht prioritaer eingestuft.
Dennoch gab es im Mai 1940 den ersten Flugfaehigen Prototypen.
Das BMW003 Triebwerk war dann ab April 1941 einsatzbereit und im Juni 1941 erfolgte der Erste Flug mit dem BMW300 Triebwerk.
Einschub: haette man entsprechend Mittel und Druck in die Sache investiert waere das Triebwerk und das Flugzeug schon Ende 1940 Serienreif gewesen.
Im November 1941 gab es bei Testfluegen einige Fehler und Probleme worauf man das BMW003 Triebwerk aufgab und zu einem anderen Triebwerk wechselte.
Auch hier muss man wieder die geringen Mittel betonen die den Teams zur Verfuegung standen und wie wenig diese ganze Entwicklung von der NS und Militaerfuehrung beachtet wurde.
Ab Dezember 1941 baute man dann das Jumo 004 Triebwerk in die bereits vorhandenen Maschinen ein.
Im Juli 1942 war die Maschine dann Serienreif. Gleichzeitig kam ein direkter Befehl von Hitler selbst, dass die Me262 auch als Jagdbomber und Sturzkampfbomber einsetzbar sein sollte.
Die Modifikationen um auch diese Rollen auszufuellen dauerten ein ganzes Jahr und die Mittel wurden nicht erhoeht.
Vor allem die Produktion der Triebwerke kam nicht voran so dass man Flugzeuge aber keine Triebwerke hatte, zeitweilig hatte man 6 mal so viel Flugzeuge wie Triebwerke gleichzeitig fertig.
Erst im April 1944 wurde dann das erste Geschwader aufgestellt.
Aber erst im Januar 1945 gab es das erste echte Jagdgeschwader !
Mit mehr Druck und mehr Geld haette man ab 1942 die Maschine in jedem Fall in Serie bauen koennen.
Die Entwicklung began und das ist kaum bekannt schon vor dem Zweiten Weltkrieg, schon 1937 begann die Arbeit am Triebwerk. Im April 1939 war die Entwicklung abgeschlossen und die Arbeiten an Prototypen begannen.
Schon Anfang 1940 wurden dem Projekt allerdings die Mittel gekuerzt und das ganze als nicht prioritaer eingestuft.
Dennoch gab es im Mai 1940 den ersten Flugfaehigen Prototypen.
Das BMW003 Triebwerk war dann ab April 1941 einsatzbereit und im Juni 1941 erfolgte der Erste Flug mit dem BMW300 Triebwerk.
Einschub: haette man entsprechend Mittel und Druck in die Sache investiert waere das Triebwerk und das Flugzeug schon Ende 1940 Serienreif gewesen.
Im November 1941 gab es bei Testfluegen einige Fehler und Probleme worauf man das BMW003 Triebwerk aufgab und zu einem anderen Triebwerk wechselte.
Auch hier muss man wieder die geringen Mittel betonen die den Teams zur Verfuegung standen und wie wenig diese ganze Entwicklung von der NS und Militaerfuehrung beachtet wurde.
Ab Dezember 1941 baute man dann das Jumo 004 Triebwerk in die bereits vorhandenen Maschinen ein.
Im Juli 1942 war die Maschine dann Serienreif. Gleichzeitig kam ein direkter Befehl von Hitler selbst, dass die Me262 auch als Jagdbomber und Sturzkampfbomber einsetzbar sein sollte.
Die Modifikationen um auch diese Rollen auszufuellen dauerten ein ganzes Jahr und die Mittel wurden nicht erhoeht.
Vor allem die Produktion der Triebwerke kam nicht voran so dass man Flugzeuge aber keine Triebwerke hatte, zeitweilig hatte man 6 mal so viel Flugzeuge wie Triebwerke gleichzeitig fertig.
Erst im April 1944 wurde dann das erste Geschwader aufgestellt.
Aber erst im Januar 1945 gab es das erste echte Jagdgeschwader !
Mit mehr Druck und mehr Geld haette man ab 1942 die Maschine in jedem Fall in Serie bauen koennen.