(Luft) Future Combat Air System (FCAS) und New Generation Fighter (NGF)

[Gecktron]

Schweden entscheidet sich bis 2027 zwischen

1. Eigener bemannter Nachfolger der Gripen
2. Eigener unbemannter Nachfolger der Gripen
3. Anschluss an ein Kooperationsprojekt

Laut Saab während einer Präsentation auf der Singapore Airsho von vor ein paar Tagen steht auch der Kauf eines Jets von der Stange zur Debatte
Tim Robinson:

FCAS study will inform 3 options for Sweden for next gen fighter.
Option 1 - develop new 6th gen fighter on its own
Option 2 - collaborate with other international programmes
Option 3 - buy 6th gen fighter off the shelf

Das heißt nicht, dass die Option wahrscheinlich ist. Aber man ist wohl in Schweden der Ansicht, dass ein eigenes Jet Programm vielleicht doch zu teuer sein könnte.

Apropos Präsentation, Saab sprach auch etwas über ein System of System für das aktuelle Studien Konzept.
Tim Robinson:

Saabs future aeronautics projects - FCAS future fighter is far left.

[Bild: https://pbs.twimg.com/media/HAXP3fvaUAAO...name=large]
Mit dem Split zwischen zwei Arten von Drohnen in dem System of Systems geht man hier in eine ähnliche Richtung wie das BAAINBw bei der Konferenz im November.

These systems, effectively German Collaborative Combat Aircraft (CCA), will serve as the first tangible output of CFSN. The 4–5 ton class will focus on sensor extension and electronic warfare; the 10 ton variant will address strike and air-superiority missions.

[Pmichael]

Deutschland hätte auch Zeit bis 2027, sich zu entscheiden... EF T4/5 + Loyal Wingman fkt zusammen sicher noch locker 25 Jahre.

Aber... GCAP nicht, ob Deutschland einsteigt... Denen geht jetzt das Geld aus, weil die Kosten explodieren
(was auch wieder gegen GCAP spricht,.... die allerdings weiter sind als FCAS, und man so viel klarer sieht, was da alles negativ passiert)

Projekte mit nur 2 Partnern auf KULTURELLER Augenhöhe (D/SWE, beide "EU nordisch" denkend), funktionieren aber vermutlich im Projekt Alltag am besten.
Wobei... Airbus D ist BAYRISCH... Das könnte auch problematisch sein...

Deutschland und Schweden haben viele Projekte erfolgreich bestritten. Sei es nun hinsichtlich des Eurofighters aber auch IRIS-T oder Taurus.

Man würde hier sicherlich auch andere Nationen wie Spanien (da praktisch Airbus) ziemlicher sich integrieren können.

[Fox1]

Deutschland und Schweden haben viele Projekte erfolgreich bestritten. Sei es nun hinsichtlich des Eurofighters aber auch IRIS-T oder Taurus.

Man würde hier sicherlich auch andere Nationen wie Spanien (da praktisch Airbus) ziemlicher sich integrieren können.

SP ist genau der Partner, den man nicht brauchen kann. Die waren im FCAS nur zum Lernen, der 1/3 Anteil ein Witz und auch ein Grund für das Scheitern. Im Fighter Bereich kein Know How. Deren Industrie würde nur zur Belastung in einem solchen Programm. Allenfalls müssten sie sich mit einer Supplierrolle begnügen.

Wir sollten es selbst machen oder mit SWE zumindest eine Zusammenarbeit bei der Technologie suchen.

[Pmichael]

SP ist genau der Partner, den man nicht brauchen kann. Die waren im FCAS nur zum Lernen, der 1/3 Anteil ein Witz und auch ein Grund für das Scheitern. Im Fighter Bereich kein Know How. Deren Industrie würde nur zur Belastung in einem solchen Programm. Allenfalls müssten sie sich mit einer Supplierrolle begnügen.

Wir sollten es selbst machen oder mit SWE zumindest eine Zusammenarbeit bei der Technologie suchen.

Airbus D&S kann garnicht wirklich funktionieren ohne den spanischen Teil, so ist Spanien auch immer fester Bestandteil aller Airbus Entwicklungen gewesen und darüber hinaus. Deutschland - Spanien ist wie die eine europäische Achse in der Luftfahrt die wirklich das lebt was man hier immer verlangt zwischen europäische Nationen.

[Bairbus]

SP ist genau der Partner, den man nicht brauchen kann. Die waren im FCAS nur zum Lernen, der 1/3 Anteil ein Witz und auch ein Grund für das Scheitern. Im Fighter Bereich kein Know How. Deren Industrie würde nur zur Belastung in einem solchen Programm. Allenfalls müssten sie sich mit einer Supplierrolle begnügen.

Wir sollten es selbst machen oder mit SWE zumindest eine Zusammenarbeit bei der Technologie suchen.

Das ist aber eine seltsame Sichtweise, nachdem Spanien ja auch schon EF-Nation war und auch sonst ein sehr wichtiger Teil von Airbus ist.

[Milspec_1967]

Das ist aber eine seltsame Sichtweise, nachdem Spanien ja auch schon EF-Nation war und auch sonst ein sehr wichtiger Teil von Airbus ist.

... Und zudem der irgendwie ja völlig unbedeutende A400m dort zum Großteil mit entwickelt und fertig gebaut wurde und wird..
Ebenso wie die C-295...Und zwar nur dort.
Bei Fighter macht Spanien eher weniger entscheidend mit... Ok... Aber bei Transportern stecken Sie tief drin.
Ingenieur Expertise ist also vorhanden.

[alphall31]

Zumal Spanien eigentlich ein zuverlässiger militärischer Partner bisher war .