(See) FREMM (französische Fregatten)

[voyageur]

Ein erstes FREMM-Schiff aus Brest mit einem Radarfeuersystem STIR 1.2 EO Mk2 ausgestattet
Mer et Marine (französisch)
Von Vincent Groizeleau - 07.07.2025
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=fls7uQSd]
© Giorgio Arra
Die Verbesserung der Selbstverteidigungsfähigkeiten der Kampfschiffe der französischen Marine geht weiter. Nach der Integration neuer Mittel der elektronischen Kriegsführung und der elektrooptischen Überwachung werden die ersten französischen Mehrzweckfregatten (FREMM) nun mit einem neuen Feuerleitsystem für ihre Hauptartillerie ausgestattet, wie Mer et Marine berichtet.

Der Austausch des ursprünglichen optronischen Systems NAJIR (Safran) durch ein echtes Feuerleitsystem, das Radar und Elektrooptik kombiniert, nämlich das STIR 1.2 EO Mk2 von Thales, hat auf den ersten Mehrzweckfregatten der französischen Marine begonnen. Mer et Marine hat kürzlich festgestellt, dass die Bretagne, eine der vier in Brest stationierten FREMM, nun von dieser Weiterentwicklung profitiert.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=tgruDGYZ]
© Giorgio Arra
Die FREMM Bretagne Ende Mai in Brest.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=B-odETaC]
© Giorgio Arra
Die FREMM Bretagne Ende Mai im bretonischen Regen.
Im vergangenen Jahr wurde eine erste Bestellung von zwei STIR 1.2 EO Mk2 durch die Direction Générale de l'Armement (DGA) im Rahmen der Verstärkung der Selbstverteidigungsmittel der französischen Flotte angekündigt. Eine Verbesserung, die auf die Erfahrungen aus Einsätzen im Roten Meer zurückzuführen ist, wo Fregatten der französischen Marine zur Neutralisierung zahlreicher Luftziele eingesetzt wurden.

Das Abfangen von Schiffsabwehr- und ballistischen Raketen ist zwar Aufgabe des Boden-Luft-Systems Aster, mit dem die FREMM-Fregatten ausgestattet sind, doch ist der Einsatz dieser teuren und nur in begrenzter Anzahl verfügbaren Raketen gegen Drohnen unverhältnismäßig. Gegen solche Ziele ist Artillerie viel vorteilhafter, doch verfügen die ersten sechs FREMM-Fregatten (Aquitaine, Provence, Languedoc, Auvergne, Bretagne und Normandie) im Gegensatz zu den beiden letzten (Alsace und Lorraine), die über erweiterte Luftabwehrfähigkeiten verfügen, nicht über eine echte Feuerleitung, die es ihren 76-mm-Geschütztürmen ermöglicht, gegen Luftziele ausreichend wirksam zu sein.

Daher wurde beschlossen, wie bei den beiden letzten Einheiten der Serie, die ersten Fregatten schrittweise mit einem STIR 1.2 EO Mk2 auszustatten. Die Bretagne ist voraussichtlich die erste Einheit, die von dieser Verbesserung profitiert.

[voyageur]

aus einem französischen Forum

Die Leistung von Safran im Kampf gegen Drohnen im Roten Meer wurde diese Woche in der Bilanz der DGA (Direction Générale de l'Armement, französische Beschaffungsbehörde) als einer der Erfolge des Jahres 2024 genannt.

Als Ende 2023 französische Fregatten von kostengünstigen Drohnen der Houthis angegriffen wurden, wurden hochentwickelte und sehr teure Aster-Raketen abgefeuert, um sie zu zerstören. Eine langfristig untragbare Verteidigung.

„Innerhalb von vier Wochen” rüstete Safran die Fregatten mit Paseo XLR aus, einem optronischen System, mit dem „die Drohne in 40 km Entfernung gesehen und identifiziert werden kann”.

„Wenn es sich um eine kleine Drohne handelt, lässt man sie bis auf 10 km heranfliegen und schießt sie dann mit einer 76-mm-Kanone statt mit einer Aster ab, was die Kosten der Operation drastisch senkt”, erklärt Franck Saudo.

[voyageur]

FREMM-Fregatte Provence der französischen Marine auf der DIMDEX 2026
[Bild: https://youtu.be/ChBcI2LwOZ4?si=cEZAAXY4kcCEd4nq]

Fremm Provence auf der DIMDEX in Katar – einige Neuheiten zur Provence
1. @8:28 Paseo XLR – ermöglicht die Erkennung aus größerer Entfernung und die Identifizierung von Munition unter den Tragflächen von Flugzeugen
2. @9:20 und @11:57 neue Antennen zur Störung von Drohnen
3. @15:25 und @11:57 Was ist das für ein Werfer -> 12 „Loitering Munitions”?
https://www.safran-group.com/sites/defau...ochure.pdf
4. @14:00 Drohne Camcopter S100

---

aus einem französischen Forum

Zur Verstärkung der FREMM-Verteidigung wurden vorne an jeder Seite der Türen der vorderen Manövrierstation auf Höhe des Ankers Mag-Halterungen angeschweißt.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/G-NMNp9boAA7...name=large]
Man sieht deutlich die Schweißnaht des U-Profils am Tragbalken, an dem die Universalhalterung MK42 befestigt wird, wenn ich mich nicht irre?

[Bild: https://i.goopics.net/7n6oku.png]

Angesichts der Bedrohung durch Drohnen an der Oberfläche oder in der Luft werden zunehmend 12,7-mm-Doppelkanonen auf FREMM Horizon FLF und PHA eingesetzt. Die Marine hat einen Vertrag mit TR Equipment über die Lieferung von 128 Doppelhalterungen unterzeichnet. + Ein neuer Auftrag über 60 Dillon, die auf den Brücken der ersten Reihe installiert werden. Auf FS doppelte 12,7 mm auf Höhe der Sandsäcke und Modernisierung der manuellen 20-mm-Kanonen auf den Standard 2 Proteus auf 4 FS der Indopazifik

Auf den BRF haben sie eine Änderung vorgenommen, um 2 MGs auf Halterungen direkt unterhalb der Brücke vor den Scheinwerfern zu installieren, da dies ein ungeschützter Bereich war. Allerdings wurde eine Anschlagleiste angebracht, um nicht an den Betankungsärmeln zu ziehen.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/G5E2wXKXUAES...name=large]
Für die vorderen Magazinen Fremm gilt dies auch für die Verteidigung vor Anker oder am Kai in gemäßigten Gewässern oder zusätzlich zu den üblichen Wachen an der Gangway usw. Ein Schütze hält die Wache auf den vorderen MGs .

[voyageur]

[NdÜ: Es gibt ja jetzt schon Kommentare die die ASM-Bekämpfungsleistungen der FDI bewerten wollen. Leistungen eines Schiffes das noch nicht einmal In Dienst gestellt ist, sondern das sich auf seiner "Feinabstiimungs" (Rodage) Fahrt befindet.
U-Boote werden nicht durch Schlagwörter bekämpft, sondern durch, wie ein Uhrwerk funktionierende Schiffe, in denen sich alle Räder (von grossen bis zu den kleinsten) harmonisch einfügen. Die Zukunft wird uns zeigen was diese Analysen wert sind]

[b]Laut Admiral Vaujour macht die französische Marine den russischen U-Booten das Leben schwer[/b]
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221003.jpg]
Der Krieg in der Ukraine hat den Handlungsspielraum der russischen Marine eingeschränkt, insbesondere durch die Schließung der Meerengen, die das Mittelmeer mit dem Schwarzen Meer verbinden. Darüber hinaus garantiert der Sturz von Baschar al-Assad in Syrien nicht mehr, dass sie sich auf den Marinestützpunkt Tartus stützen kann, weshalb sie sowohl in Libyen als auch im Sudan nach Alternativen sucht. Was die Ostsee betrifft, so gilt sie seit dem Beitritt Schwedens und Finnlands zur NATO nun als „NATO-See”. Die einzigen Möglichkeiten, die ihr noch bleiben, um sich ungehindert zu entfalten, sind die Häfen von Murmansk und Wladiwostok.

Aufgrund dieser Situation kann die russische Marine in Europa nur schwer manövrieren, ohne von der NATO genau beobachtet zu werden. Dies gilt auch für ihre U-Boote, wie Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine [CEMM], in einem Interview mit Le Point anlässlich der Veröffentlichung seines Essays mit dem Titel „Les guerres des mers” [Tallandier] erklärte. „Auf See gibt es keine Grenzen, der Kontakt zu den Russen ist direkt und unmittelbar”, betonte er zunächst.

Die russischen U-Boote „sind gefürchtet, aber wir können sie aufspüren. Die älteren sind weniger leise und daher leichter zu entdecken, die neueren sind anspruchsvoller. Aber die französische Marine gehört zu den besten der Welt in der U-Boot-Bekämpfung. Mit unseren Mehrzweckfregatten [FREMM], unseren NH90-Hubschraubern, unseren Seeaufklärungsflugzeugen [Atlantique 2] und unseren U-Booten der Suffren-Klasse verfügen wir über Fähigkeiten, die nur wenige Marinen besitzen“, erklärte Admiral Vaujour.

Er fügte hinzu: „Die Mehrzweckfregatte ist in diesem Bereich der Maßstab, und die Russen wissen das, weil sie regelmäßig damit konfrontiert werden.“

Die U-Boot-Bekämpfung ist zweifellos einer der komplexesten Bereiche der Seekriegsführung, da sie mehrere Fähigkeiten erfordert, über die nicht alle Marinen verfügen.

Zunächst einmal erfordert sie möglichst genaue Kenntnisse des Meeresbodens (Topografie, Druck, Salzgehalt, Temperatur usw.), der aus mehreren Wasserschichten besteht und dessen Eigenschaften sich je nach Jahreszeit ändern. Einige davon können es einem U-Boot erleichtern, sich vor den Schiffen zu verstecken, die es verfolgen. Man spricht dann von einer „Nicht-Erkennungs-Mulde“.

Zweitens basiert die U-Boot-Bekämpfung auf sehr leistungsfähigen Sensoren, wie beispielsweise dem System CAPTAS 4, das aus einem Schleppsonar mit variabler Eintauchtiefe [VDS] vom Typ UMS-4249, das sehr niederfrequente Wellen [ATBF] aussendet, und einer multifunktionalen Schleppantenne mit Hydrophonen besteht und auf französischen Fregatten eingesetzt wird.

Es ist nicht das einzige System, denn die Fregatten sind auch mit einem Niederfrequenz-Rumpfsonar vom Typ UMS 4110 ausgestattet, das für die Erforschung von Küstengebieten mit flachem Grund unerlässlich ist, sowie mit einem NH90-Hubschrauber, der das Tauchsonar Flash einsetzen kann, einem Magnetanomaliedetektor MAD-XR und akustischen Bojen SonoFlash.

Da ein U-Boot „ständig lauscht”, weiß es, dass es entdeckt wurde, „sobald ein Hubschrauber oder ein Flugzeug ein Sonar oder akustische Bojen einsetzt”, erklärte Admiral Vaujour. „Dies gilt insbesondere für die Passage zwischen Grönland, Island und dem Vereinigten Königreich [GIUK, Anm. d. Red.], die U-Boote aus Murmansk passieren müssen, um in die Tiefen des Atlantiks zu gelangen”, fügte er hinzu und betonte, dass „diese Überwachung auf einem koordinierten Manöver mit unseren Partnern basiert, das quasi permanent ist, auch wenn es natürlich von der Aktivität der russischen U-Boote abhängt“.

Dennoch wurden die Fähigkeiten der französischen Marine im Bereich der ASM-Bekämpfung innerhalb der NATO mehrfach von der US-Marine ausgezeichnet, indem einigen ihrer Einheiten der „Hook'Em“-Preis verliehen wurde.