(See) VPDMP Vedette (Hafen und Seeverteidigung) von UFAST

[voyageur]

VPDMP protgégée de défense maritime et portuaire Hafen und Seeverteidigung
Ema (französisch)
[Bild: https://lemarin.ouest-france.fr/sites/de...k=E6IedVFe]
WELCHE EIGENSCHAFTEN HABEN SIE?
- Ausgelegt für den Einsatz bis zu 15 Seemeilen von der Küste entfernt.
- Länge: 15 m
- Gewicht in beladenem Zustand: 15 t.
- Maximale Geschwindigkeit: 40 Knoten
- Personal an Bord: 1 Pilot,
1 Navigator und eine Mannschaft von
6 ausgerüstete Marineinfanteristen, mit
1 Militärhund

WELCHE MISSIONEN ?
- Eskorte von strategischen Einheiten der Marine Nationale (U-Boote, Flugzeugträger usw.) mit der Fähigkeit zum sofortigen Eingreifen
- Überwachung und Verteidigung von Annäherungen See- und Militärhäfen (Brest, Toulon, Cherbourg) sowie in Dschibuti.

WELCHE HERSTELLER?
- UFAST (40 Beschäftigte, 1 Standort in Quimper).
- 30 konsolidierte Arbeitsplätze bei UFAST für die Konzeption und Herstellung der 12 Schnellboote

WELCHE BEITRÄGE?
- Erweiterung des Einsatzbereichs der Schutzmissionen Schutz in territorialen Gewässern dank der Autonomie und der
durch das hochseetaugliche Design der Schnellboote
- Schutz des Personals dank der Panzerung des Steuerhauses und Schießstände an Bug und Heck für
den Einsatz von Waffen bis zum Kaliber 12,7 mm.
- Leichter und widerstandsfähiger Verbundstoffrumpf mit einem leistungsstarker Außenbordmotor für eine schnelle Reaktionsfähigkeit
erhöhte Entwicklungsfähigkeit zur Anpassung an die Umwelt. Zukunft dank der Modularität des Steuerhauses.

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Die erste Vedette der Marinefüsiliere wurde von der Direction générale de l'armement qualifiziert.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Januar 2023

Das Programm VFM [Vedette de fusiliers marins], das der Werft Ufast im März 2018 von der Direction générale de l'armement [DGA] mitgeteilt wurde, wird sich verzögert haben. Er hatte nämlich gesagt, dass die erste Einheit bis zur zweiten Jahreshälfte 2019 ausgeliefert werden würde und die anderen elf innerhalb der nächsten zwei Jahre folgen würden.

Nun wurde die erste VFM aber erst im September 2021 zu Wasser gelassen. Damit war es möglich, "die ersten Tests auf See in Angriff zu nehmen", wie der Hersteller argumentiert hatte. Und es war eine Lieferung an den Marinestützpunkt Brest in der Folgezeit geplant. Die DGA forderte laut Mer et Marine Änderungen, insbesondere beim Schutz des Treibstoffversorgungssystems der Motoren.

Die Probleme bei der Entwicklung gehören nun der Vergangenheit an. Am 26. Januar teilte die DGA mit, dass sie die erste VFM - die sogenannte "Bir Hakeim" - abgenommen habe und dass sie vom Marinefüsilierbataillon Amyot d'Inville in Brest "übernommen" worden sei.

"Die DGA hat das erste Füsilierboot nach einer Phase industrieller und staatlicher technischer Tests, die zu seiner Qualifikation geführt haben, abgenommen", erklärte sie.

Die Aufgabe der VFM besteht darin, "wertvolle" Einheiten der Marine (Flugzeugträger, amphibische Hubschrauberträger, U-Boote usw.) zu eskortieren und die seewärtigen Annäherungen und Militärhäfen zu überwachen und gegebenenfalls zu verteidigen.

Zu diesem Zweck wird eine VFM einen Piloten, einen Navigator und ein Team von sechs Marineinfanteristen an Bord haben. Außerdem wird sie mit 7,62- und 12,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet, die auf zwei gepanzerte Feuerstellen verteilt sind. Außerdem kann sie die Akeron MP-Rakete einsetzen.

Mit einer Länge von 15 Metern und einer Verdrängung von 15 Tonnen kann die VFM dank eines Außenbordantriebs mit vier 350-PS-Motoren eine Geschwindigkeit von 40 Knoten erreichen.

Die VFM zeichnet sich aus durch "die Fähigkeit, Tag und Nacht in verschiedenen maritimen Umgebungen [Hafen, Flussmündung, Küste, Hochsee] zu fahren, aber mit einer Größe, die sie dank ihres geringen Tiefgangs in erster Linie für den Einsatz an der Küste prädestiniert" sowie durch "eine gute Ausdauer auf See dank eines geschützten Steuerhauses, die Fähigkeit, bei schlechtem Wetter außer Sichtweite des Landes zu fahren, und eine konsequente Streckfähigkeit", betont die DGA (Direction Générale d'Administration de l'Administration de l'Armement).

Die zwölf für die französische Marine bestimmten VFM werden alle Namen tragen, die an die Heldentaten der Marineinfanteristen erinnern, darunter "Bir Hakeim", "La Crau", "La Garde", "Le Pradet", "Vosges", "L'Ill", "L'Authion", "Flandres", "Melle", "Longewaede", "Laffaux" und "Dompaire".

[voyageur]

Marine interessiert sich für schwedische CB90-Angriffsschiffe
Mer et Marine (französisch)
Von Vincent Groizeleau - 15/11/2024
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=Aj0d9A32]
SAAB
Wird die französische Flotte mit CB90-Schiffen der schwedischen Saab-Gruppe ausgerüstet werden? Die Idee wird derzeit geprüft, wie Mer et Marine aus militärischen Quellen erfuhr. Dies ist eine der Optionen, um das eingestellte Programm der Schützenboote (VFM) zu ersetzen und gleichzeitig den Bedarf an amphibischen Angriffsmitteln zu decken, die leichter sind als die derzeitigen Landungsfahrzeuge, über die die Marine verfügt.

Das Flaggschiff von Saab, die CB90, ist ein 16,3 Meter langes, 3,8 Meter breites und 90 Zentimeter tiefes Fahrzeug, das für Hochgeschwindigkeitsangriffe konzipiert wurde und Truppen an einem Ufer anlanden kann. Sein Gewicht bei voller Ladung beträgt 24,5 Tonnen (18 Tonnen leer). Das Schiff ist extrem schnell und manövrierfähig, kreuzt mit einer Geschwindigkeit von über 40 Knoten und überwindet 300 Seemeilen bei 38 Knoten.

Der Antrieb besteht aus zwei 900 PS Dieselmotoren und zwei Wasserstrahlern. Mit einer Besatzung von drei Seeleuten kann die CB90 21 ausgerüstete Soldaten transportieren und sie über eine vom Bug ausfahrbare Rampe auf einen Strand oder ein Ufer werfen. Die CB 90 ist auch für Patrouillen und den Schutz von Gebieten geeignet. Sie sind mit 12,7 und 7,62 mm Maschinengewehren ausgestattet, die manuell oder ferngesteuert bedient werden können, und können einen Granatwerfer und sogar Minenfelder oder Tiefenladungen an Bord haben.

Seit die Docksta Werft 1989, als der Kalte Krieg zu Ende ging, die ersten Prototypen des Combat Boat 90 H an die schwedische Marine lieferte, ist dieses Aluminiumschiff ein großer Erfolg und bis heute wurden weltweit fast 300 Exemplare verkauft. Die CB90 ist nicht nur in Nordeuropa, sondern auch im Indischen Ozean, im Mittelmeerraum, in Südostasien und im Amazonasgebiet aktiv. Sie ermöglichte sogar kombinierte Operationen zwischen den Marinen, als 2010 zwei schwedische Maschinen auf einem niederländischen Landungstransporter (auf Davits) zur Bekämpfung der Piraterie vor der Küste Somalias und im Golf von Aden eingesetzt wurden.
Eine gute Demonstration der Interoperabilität und des Einsatzes dieser Art von Angriffseinheiten auf hoher See. Im Export wurde die CB90 unter anderem in die USA, nach Norwegen, Griechenland, Mexiko und Malaysia verkauft.
Die CB90 kann nicht nur von einem Hafen, sondern auch von einem Schiff aus eingesetzt werden. Der französische amphibische Hubschrauberträger Mistral nahm während der Übung Baltops 2024 im Frühjahr in der Ostsee eine Flottille von sechs schwedischen CB90 an Bord. Während dieses Manövers, an dem Einheiten aus 19 NATO-Ländern teilnahmen und das die erste große Übung in der Region seit dem Beitritt Schwedens zum Atlantischen Bündnis war, wurden die CB90 erfolgreich von der Mistral aus eingesetzt, um französische und schwedische Truppen an Land zu bringen.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=gfn3gBLu]
NATIONALE MARINE
CB90 im Frühjahr 2024 im Radier es PHA Mistral.
Dieses robuste und bewährte Fahrzeug, das sowohl auf hoher See als auch auf Flüssen und Flussmündungen eingesetzt werden kann, weckt heute das Interesse der französischen Seeleute. Es geht insbesondere darum, eine Alternative zum Programm der VFM (Vététes de fusiliers marins) zu finden, das offensichtlich nicht zu Ende geführt wird. Dieses Programm, das im März 2018 der Ufast-Werft in Quimper mitgeteilt wurde, sollte 12 ultraschnelle (40 Knoten), gepanzerte und schwer bewaffnete (u.a. 12,7 mm und 7,62 mm Maschinengewehre) 15-Meter-Boote hervorbringen, die in der Lage sind, Abfangmissionen durchzuführen und ein Gewässer und Marinestützpunkte zu schützen, z.B. gegen Terroranschläge. Boote können auch geschleudert werden, einschließlich an Bord von PHAs.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=JYgkyfzf]
Die VFM Laffaux.
Der Bau von VFMs wurde jedoch durch verschiedene Probleme behindert, wie z.B. die Gesundheitskrise, steigende Materialkosten und Änderungen der Vorschriften, die dazu führten, dass einige technische Aspekte an den bereits komplexen Schiffen geändert werden mussten. Dies hat wahrscheinlich zu den finanziellen Schwierigkeiten von Ufast beigetragen, das vor einigen Monaten gezwungen war, Insolvenz anzumelden und derzeit nach einem Käufer sucht. Letztendlich wurden nur zwei VFM an die Marine geliefert, die Bir Hakeim und Laffaux, die Anfang 2023 vom Amyot d'Inville Marinefüsilierbataillon (BFM) in Brest übernommen werden. Der Bau der anderen wurde eingestellt und die Neuverhandlung des Vertrages zwischen der Generaldirektion für Rüstung und Ufast hat bis heute nicht zu einem Ergebnis geführt.

[PKr]

Ein interessante Video von Saab über die neueste Version CB90 HSM -hier- mit einem Rundgang auf und unter Deck.

[voyageur]

Die französische Marine wird ein von den schwedischen Streitkräften ausgeliehenes Schnellboot vom Typ CB90 testen.
OPEX360 (französisch)
Von Laurent Lagneau · 4. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240220.jpg]
Im Juni 2024 wurde das Schiff Styx, das Basis- und Minenräumboot der Atlantikflotte, in Begleitung der Mehrzweckfregatte Auvergne und des amphibischen Hubschrauberträgers Mistral zur Teilnahme an der jährlich von der NATO in der Ostsee organisierten Übung Baltops mobilisiert.

Das PHA hatte eine amphibische Gruppe der Stufe 1 [GA1] an Bord, die sich aus Einheiten der 9. Marineinfanteriebrigade, der 6. Leichten Panzerbrigade und der 4. Luftkampfbrigade zusammensetzte. Diese Kräfte wurden durch eine Drohne vom Typ S-100 der Flottille 36F und einen Zug Marineinfanteristen verstärkt.

Die erste Woche der Baltops 2024 war einem französisch-schwedischen Training gewidmet. Bei dieser Gelegenheit führten die Marineinfanteristen und Soldaten der GA1 „Landungen” mit einem von der schwedischen Marine zur Verfügung gestellten Schnellboot vom Typ Combat Boat CB90 durch. „Diese Operationen ermöglichten es, mehrere Konfigurationen im Laderaum des PHA und damit die Projektionsfähigkeit der Mistral zu untersuchen”, erklärte das Armeeministerium damals.

Da die französische Marine nicht über CB90 [oder gleichwertige Kapazitäten] verfügt, hat diese Übung sie offenbar davon überzeugt, sich näher damit zu befassen.

Ein Jahr später, nachdem es im Rahmen der Mission Jeanne d'Arc 2025 durch die norwegischen Fjorde manövriert und Kurs auf die Ostsee genommen hatte, nahm das PHA Mistral ein von der schwedischen Marine ausgeliehenes CB90 an Bord. Dies gab die schwedische Marine über ihre sozialen Netzwerke bekannt.

„Zu Beginn des Sommers hat die schwedische Marine französische Offiziere und Matrosen auf der CB90 ausgebildet. Dieses Kriegsschiff wird nun von unseren Verbündeten über einen längeren Zeitraum in südlichen Breitengraden getestet“, hieß es. „Auf diese Weise geben wir unseren Verbündeten wertvolles Wissen weiter, das uns für die künftige Verteidigung unserer gemeinsamen Interessen von Nutzen sein wird”, fügte sie hinzu.

Die von Saab entwickelte CB90 ermöglicht den schnellen Transport eines halben Marineinfanterie-Zuges [d. h. achtzehn Mann] zu einem Landungsstrand. Mit einer Verdrängung von 24,5 Tonnen [bei voller Beladung] erreicht sie dank zweier 900-PS-Dieselmotoren, die durch zwei Wasserstrahlantriebe ergänzt werden, eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten. Das sehr wendige und robuste Schiff hat eine Reichweite von 300 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 38 Knoten. Schließlich kann es mit ferngesteuerten 12,7-mm-Maschinengewehren ausgerüstet werden.

Vorläufig werden die Versuche, die die französische Marine mit der CB90 durchführen will, nur amphibische Operationen betreffen. Es sei denn, es geht darum, eine Alternative zu den Vedettes de fusiliers marins [VFM] zu finden, deren Bestellung im vergangenen Jahr trotz der Auslieferung der ersten beiden Einheiten [Bir Hakeim und Laffaux] storniert wurde.

Das Konzept der VFM ähnelt nämlich dem des CB90 (Höchstgeschwindigkeit 40 Knoten, Verdrängung 15 Tonnen, Bewaffnung usw.). Es war jedoch für die Begleitung „wertvoller” Einheiten der französischen Marine sowie für die Überwachung und den Schutz der Zufahrten zu Militärhäfen konzipiert und nicht für den „Einsatz” von Marsoins.