09.11.2024, 17:30
Dassault Aviation hat Peru ein vorläufiges Angebot für einen möglichen Verkauf von 24 Rafale unterbreitet.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. November 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200625.jpg]
In den letzten Tagen wurde in mehreren schwedischen Medien berichtet, dass Kolumbien sich für den JAS-39 Gripen E/F als Ersatz für die auslaufenden Kfir-Kampfflugzeuge entscheiden wird. Und dies auf Kosten der Rafale von Dassault Aviation und der F-16V von Lockheed-Martin. Bogotá weigerte sich, dies zu bestätigen. „Es gibt viele Gerüchte, aber es gibt noch keine Entscheidung. Wir warten auf die Entscheidung von Präsident Gustavo Petro“, sagte Iván Velásquez, der kolumbianische Verteidigungsminister.
Der 105. Jahrestag der kolumbianischen Luftwaffe [Fuerza Aérea Colombiana - FAC], der am 8. November gefeiert wird, hätte eine Gelegenheit für Präsident Petro sein können, eine Ankündigung zu diesem Thema zu machen. Er wiederholte lediglich, dass die Kfir ersetzt werden soll, ohne jedoch das Modell zu nennen, das in Frage kommt. Dies bedeutet, dass noch keine Entscheidung getroffen wurde... oder wenn doch, dann müssen noch viele Details geklärt werden.
In jedem Fall wird die Entscheidung Kolumbiens wahrscheinlich vom Nachbarland Peru mit Interesse verfolgt werden, das vor kurzem einen Prozess zur Beschaffung von 24 neuen Kampfflugzeugen eingeleitet hat, damit seine Luftwaffe [Fuerza Aérea del Perú - FAP] ihre Mirage 2000 und MiG-29 ersetzen kann [die bereits außer Dienst gestellt wurden, weil es keine Ersatzteile für ihre Wartung gab]. Die drei Maschinen, die Lima in Betracht zieht, sind die gleichen wie die, die in der kolumbianischen Ausschreibung angeboten wurden.
Die FAP strebt seit mindestens 12 Jahren eine Modernisierung ihrer Kampfflugzeuge an. Eine Zeit lang hatte sie Interesse an der Rafale, dem Gripen E/F, der F/A-18 Super Hornet, dem Eurofighter, der MiG-35 und der Su-30/35. Da jedoch keine entsprechenden Haushaltsmittel zur Verfügung standen, konnte die Kommission nur Anfragen an die Industrie richten. Und dies, obwohl Spanien ein Dutzend gebrauchter Eurofighter [Tranche 1] zu einem Stückpreis von 61 Mio. USD angeboten hatte.
Im Oktober bestätigte das peruanische Verteidigungsministerium, Walter Enrique Astudillo Chávez, dass ein Plan zur Beschaffung von 24 neuen Kampfflugzeugen von der Regierung genehmigt worden sei. Er sagte, dass die Finanzierung durch ein Darlehen von ca. 2 Mio. USD von der Banco de la Nación erfolgen werde, wobei zunächst eine erste Charge von 12 Maschinen nach einer Ausschreibung, an der Dassault Aviation, Saab und Lockheed-Martin beteiligt sein werden, erworben werden soll.
In einem Interview mit der Fachwebsite Zona Militar gab der Stabschef der FAP, General Carlos Enrique Chávez Cateriano, einige Details über das laufende Verfahren bekannt. So gab er bekannt, dass 11 verschiedene Flugzeugmodelle für die Modernisierung der peruanischen Kampfflugzeuge in Betracht gezogen wurden. „Wir haben die teuersten, die ohne technische Unterstützung nach dem Kauf und die aus Ländern, die unter Wirtschaftssanktionen stehen, aussortiert. Letztendlich haben wir drei Modelle übrig: ein schwedisches, ein amerikanisches und ein französisches“, sagte er.
Obwohl der Wettbewerb noch nicht formell begonnen hat (er soll bis zum nächsten Frühjahr beginnen, bis die letzten Details mit dem peruanischen Wirtschaftsministerium geklärt sind), teilte General Cateriano mit, dass die drei konkurrierenden Hersteller bereits ihre „vorläufigen Angebote“ eingereicht hätten.
Die FAP forderte sie auf, ein Wartungsprogramm für die ersten sieben Betriebsjahre der neuen Flugzeuge sowie direkte und indirekte Kompensationszahlungen zur Unterstützung der lokalen Industrie einzuschließen. Es ist anzumerken, dass letztere nicht unbedingt nur das peruanische Verteidigungsministerium betreffen müssen. Schließlich wird der Kauf von Munition separat erfolgen.
Eine der Herausforderungen für die drei Industrieunternehmen wird darin bestehen, die ersten Maschinen etwa drei Jahre nach der Unterzeichnung des Vertrags zu liefern. Dies könnte sich nachteilig auf die Bewerbung von Saab auswirken, die von den 36 im Jahr 2014 bestellten F-39 Gripen nur 9 an die brasilianischen Luftstreitkräfte geliefert hat.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. November 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200625.jpg]
In den letzten Tagen wurde in mehreren schwedischen Medien berichtet, dass Kolumbien sich für den JAS-39 Gripen E/F als Ersatz für die auslaufenden Kfir-Kampfflugzeuge entscheiden wird. Und dies auf Kosten der Rafale von Dassault Aviation und der F-16V von Lockheed-Martin. Bogotá weigerte sich, dies zu bestätigen. „Es gibt viele Gerüchte, aber es gibt noch keine Entscheidung. Wir warten auf die Entscheidung von Präsident Gustavo Petro“, sagte Iván Velásquez, der kolumbianische Verteidigungsminister.
Der 105. Jahrestag der kolumbianischen Luftwaffe [Fuerza Aérea Colombiana - FAC], der am 8. November gefeiert wird, hätte eine Gelegenheit für Präsident Petro sein können, eine Ankündigung zu diesem Thema zu machen. Er wiederholte lediglich, dass die Kfir ersetzt werden soll, ohne jedoch das Modell zu nennen, das in Frage kommt. Dies bedeutet, dass noch keine Entscheidung getroffen wurde... oder wenn doch, dann müssen noch viele Details geklärt werden.
In jedem Fall wird die Entscheidung Kolumbiens wahrscheinlich vom Nachbarland Peru mit Interesse verfolgt werden, das vor kurzem einen Prozess zur Beschaffung von 24 neuen Kampfflugzeugen eingeleitet hat, damit seine Luftwaffe [Fuerza Aérea del Perú - FAP] ihre Mirage 2000 und MiG-29 ersetzen kann [die bereits außer Dienst gestellt wurden, weil es keine Ersatzteile für ihre Wartung gab]. Die drei Maschinen, die Lima in Betracht zieht, sind die gleichen wie die, die in der kolumbianischen Ausschreibung angeboten wurden.
Die FAP strebt seit mindestens 12 Jahren eine Modernisierung ihrer Kampfflugzeuge an. Eine Zeit lang hatte sie Interesse an der Rafale, dem Gripen E/F, der F/A-18 Super Hornet, dem Eurofighter, der MiG-35 und der Su-30/35. Da jedoch keine entsprechenden Haushaltsmittel zur Verfügung standen, konnte die Kommission nur Anfragen an die Industrie richten. Und dies, obwohl Spanien ein Dutzend gebrauchter Eurofighter [Tranche 1] zu einem Stückpreis von 61 Mio. USD angeboten hatte.
Im Oktober bestätigte das peruanische Verteidigungsministerium, Walter Enrique Astudillo Chávez, dass ein Plan zur Beschaffung von 24 neuen Kampfflugzeugen von der Regierung genehmigt worden sei. Er sagte, dass die Finanzierung durch ein Darlehen von ca. 2 Mio. USD von der Banco de la Nación erfolgen werde, wobei zunächst eine erste Charge von 12 Maschinen nach einer Ausschreibung, an der Dassault Aviation, Saab und Lockheed-Martin beteiligt sein werden, erworben werden soll.
In einem Interview mit der Fachwebsite Zona Militar gab der Stabschef der FAP, General Carlos Enrique Chávez Cateriano, einige Details über das laufende Verfahren bekannt. So gab er bekannt, dass 11 verschiedene Flugzeugmodelle für die Modernisierung der peruanischen Kampfflugzeuge in Betracht gezogen wurden. „Wir haben die teuersten, die ohne technische Unterstützung nach dem Kauf und die aus Ländern, die unter Wirtschaftssanktionen stehen, aussortiert. Letztendlich haben wir drei Modelle übrig: ein schwedisches, ein amerikanisches und ein französisches“, sagte er.
Obwohl der Wettbewerb noch nicht formell begonnen hat (er soll bis zum nächsten Frühjahr beginnen, bis die letzten Details mit dem peruanischen Wirtschaftsministerium geklärt sind), teilte General Cateriano mit, dass die drei konkurrierenden Hersteller bereits ihre „vorläufigen Angebote“ eingereicht hätten.
Die FAP forderte sie auf, ein Wartungsprogramm für die ersten sieben Betriebsjahre der neuen Flugzeuge sowie direkte und indirekte Kompensationszahlungen zur Unterstützung der lokalen Industrie einzuschließen. Es ist anzumerken, dass letztere nicht unbedingt nur das peruanische Verteidigungsministerium betreffen müssen. Schließlich wird der Kauf von Munition separat erfolgen.
Eine der Herausforderungen für die drei Industrieunternehmen wird darin bestehen, die ersten Maschinen etwa drei Jahre nach der Unterzeichnung des Vertrags zu liefern. Dies könnte sich nachteilig auf die Bewerbung von Saab auswirken, die von den 36 im Jahr 2014 bestellten F-39 Gripen nur 9 an die brasilianischen Luftstreitkräfte geliefert hat.
