(Europa) Belgische Streitkräfte

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Das Verteidigungsministerium weiht sein erstes Ausbildungszentrum für das „Scorpion Combat Information System” ein
DHnet (französisch)
Das Verteidigungsministerium hat am Dienstag in Bourg-Léopold (Lüttich) offiziell die erste nationale Ausbildungsplattform für das digitale System der neuen Fahrzeuge des französisch-belgischen Programms CaMo (Capacité Motorisée) in Betrieb genommen.

Belga Agentur Veröffentlicht am 10.02.2026 um 16:36 Uhr
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Die Technologie namens Scorpion Combat Information System (SICS) ermöglicht den sofortigen Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen, Trupps und Kommandoposten.

„Das SICS ist das digitale Nervensystem der neuen Generation von CaMo-Fahrzeugen und ein wesentlicher Bestandteil der Modernisierung der Landstreitkräfte“, betont das Verteidigungsministerium. Es bietet einen Überblick über die Lage in Echtzeit, stellt gemeinsame taktische Karten zur Verfügung, zeigt die Geolokalisierung der eigenen und befreundeten Einheiten an und fördert einen schnellen und kohärenten Informationsaustausch zwischen den verschiedenen Ebenen.

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Die Generaldirektion für materielle Ressourcen (DGMR) hat das französische Unternehmen Eviden, eine Tochtergesellschaft der Atos-Gruppe, für die Entwicklung und den Einsatz der SICS-Ausbildungsplattformen und der dazugehörigen Thales-Funkgeräte sowie für die Erstausbildung der Hauptausbilder ausgewählt.

Das SICS wird auf allen relevanten Kapazitäten der Landstreitkräfte, insbesondere den Scorpion-Fahrzeugen, eingesetzt werden.
Drei SICS-Ausbildungsplattformen

Um die Soldaten bestmöglich auf die digitale CaMo-Umgebung vorzubereiten, hat das Verteidigungsministerium drei spezialisierte SICS-Ausbildungsplattformen eingerichtet. Die Soldaten werden auch in Marche-en-Famenne und Peutie ausgebildet. In Peutie werden Systemadministratoren, Kommunikationsspezialisten (CIS) und andere technische Profile geschult, wobei der Schwerpunkt auf Konfiguration, Netzwerkarchitektur und Funkintegration liegt.

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Die im Rahmen des CaMo-Programms mit Frankreich eingegangene strategische Partnerschaft sieht die Interoperabilität der Landstreitkräfte beider Länder auf der Grundlage des französischen Kampfsystems Scorpion vor. Im Rahmen dieses Programms rüstet sich die belgische Landstreitkraft mit gepanzerten Fahrzeugen der Typen Griffon, Serval und Jaguar sowie mit Caesar-Kanonen aus.

[voyageur]

Munition in großer Stückzahl für die belgischen Landstreitkräfte
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Februar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...re_001.png]
Von Mörsergranaten bis hin zu MISTRAL-Raketen hat das belgische Verteidigungsministerium gerade mehrere Verträge zur Schaffung oder Aufstockung seiner Munitionsvorräte unterzeichnet. Diese kombinierte Investition in Höhe von fast 1 Milliarde Euro wird größtenteils die französische Munitionsindustrie mobilisieren.

„Im Jahr 2025 wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um verschiedene Arten von Munition zu beschaffen”, erinnert das belgische Verteidigungsministerium in seinem Haushaltsentwurf für 2026 zweimal. Tatsächlich sind seit kurzem etwa zehn Aufträge allein für die Landstreitkräfte in Vorbereitung. Für diese Aufträge, die teilweise schon seit einiger Zeit in Aussicht stehen, werden keine Mengenangaben gemacht, da für ihre Bekanntgabe manchmal die Zustimmung der Regierung erforderlich ist.

Ein Teil der Investitionen fällt in den größeren Rahmen der geplanten materiellen Angleichung im Rahmen der französisch-belgischen Partnerschaft CaMo. Dies gilt für vier der fünf Verträge, die sich auf indirekte Feuerunterstützung konzentrieren. Belgien gibt somit 146 Millionen Euro für 155-mm-Granaten für die 28 CAESAR Mk 2-Kanonen aus, die zwischen 2027 und 2028 geliefert werden sollen, fast 305 Millionen Euro für 120-mm-Granaten, unter anderem für die 24 Griffon MEPAC, die ab 2028 erwartet werden, und mehr als 80 Millionen Euro für 81-mm-Mörsergranaten.

Für das Kaliber 120 mm sind vier Versionen vorgesehen: hochexplosiv (HE), rauchbildgebend, lichtgebend und Übungsgranaten. Diese Granaten werden ebenso wie die 81-mm-Granaten von Thales LAS geliefert. Das Verteidigungsministerium hat sich hingegen an die NATO-Agentur für Unterstützung und Beschaffung (NSPA) gewandt, um einen strategischen Vorrat an 155-mm-Granaten anzulegen. Diese Granaten werden teilweise auf belgischem Boden hergestellt, versicherte Verteidigungsminister Theo Francken im November letzten Jahres, nachdem die Regierung grünes Licht gegeben hatte, in Anspielung auf die belgische Tochtergesellschaft des deutsch-französischen Konzerns KNDS.

Der Kauf von Granaten für die CAESAR steht in direktem Zusammenhang mit einem weiteren Vertrag, der über die NSPA abgeschlossen wurde und diesmal FRAPPE- und FUSCHIA-Zünder betrifft. Die ersten werden mit hochexplosiven Granaten verwendet, die anderen mit Leucht-, Rauch- und... BONUS, wodurch die Landstreitkräfte in den kleinen Kreis der Nutzer dieser intelligenten Panzerabwehrmunition aufgenommen werden. Diese von JUNGHANS Defence hergestellten Geschosse werden zwischen 2026 und 2028 geliefert.

Die NSPA bleibt ein wichtiger Hebel für den Munitionsbereich von KNDS, der auf ein weiteres Rekordjahr zusteuert.
Neben den belgischen Käufen erhielt beispielsweise die französische Division im vergangenen Frühjahr einen Auftrag im Wert von über 500 Millionen Euro für 40-mm-Teleskopmunition und einen Auftrag im Wert von 327 Millionen Euro für 20- und 30-mm-Granaten für nicht näher bezeichnete Streitkräfte.

Die Feuerunterstützungskapazität wird schließlich durch die Einführung von 60-mm-Mörsern und der dazugehörigen Munition verstärkt, einem Kaliber, das in den kombinierten Brigaden im Einsatz ist und das die Landstreitkräfte auf die Einheiten des Special Operations Regiment (SOR) ausweiten wollen. Dieser Auftrag im Wert von 21 Millionen Euro wurde an das österreichische Unternehmen Hirtenberger Defence Systems vergeben und umfasst Wartungsverträge mit einer Laufzeit von 25 Jahren.

Die Entscheidung für die Fahrzeuge des französischen SCORPION-Programms veranlasst Belgien auch dazu, einen Munitionsvorrat für die GALIX-Nebelgranatenwerfer anzulegen. Dieses Selbstschutzsystem ist in die ferngesteuerten Geschütztürme T1B, T2B und T3 integriert, mit denen die Griffon- und zukünftigen Jaguar-Fahrzeuge der Landstreitkräfte ausgerüstet sind. Dieser Rahmenvertrag im Wert von 161 Millionen Euro für den Zeitraum 2025-2031 geht logischerweise an den Entwickler des GALIX, die französische Gruppe Etienne Lacroix. Auch im Rennen um die Lieferung von 76-mm-Rauchgranaten, muss sich dieser diesmal zugunsten des spanischen Unternehmens Falken zurückziehen, das im Dezember letzten Jahres einen Auftrag im Wert von 1,1 Millionen Euro für sichtbare/IR-Granaten erhalten hat, die von einem System deutscher Herkunft abgefeuert werden.

Ein weiteres Thema im Zusammenhang mit CaMo ist die Anschaffung von MISTRAL-3-Raketen, die nun in Angriff genommen wurde. Das belgische Verteidigungsministerium stützt sich diesmal auf die Direction générale de l'armement (DGA), die ein gemeinsames Beschaffungsprojekt für die Boden-Luft-Rakete von MBDA leitet, an dem neun europäische Länder, darunter Belgien, beteiligt sind. Parallel dazu setzt sie den Ausbau ihrer MISTRAL-Kapazitäten fort, insbesondere durch die Modernisierung ihrer Stativ-Schussstellungen und die Inbetriebnahme eines ersten Abschnitts bis Mitte 2026.

In der Luft, auf See oder an Land werden alle belgischen Streitkräfte von einer im letzten Jahr eingeleiteten Modernisierung der Bestände profitieren. Mit einem ursprünglichen Budget von 2,3 Mrd. Euro räumte dieser „Ammunition Readiness Plan 2025” von Anfang an dem Kauf kritischer Munition Vorrang ein, insbesondere für neue, bereits bestellte oder bereits gelieferte Systeme.
Diese Kursänderung war dringend notwendig, da trotz der vom Munitionssektor zugesagten Beschleunigung die Lieferzeiten für bestimmte Artikel immer noch bis zu sieben Jahre betragen können. Die begonnenen Bemühungen werden in diesem Jahr fast unverändert fortgesetzt. „Im Jahr 2026 werden erhebliche Anstrengungen zur Beschaffung neuer Munition unternommen werden”, kündigte das Verteidigungsministerium an.

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In der belgischen Infanterie steht Ausbildung nun für Griffon
FOB (französisch)
Nathan Gain 10. März 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...on_001.png]
Die Landstreitkräfte schlagen ein neues Kapitel ihrer Umgestaltung auf. Ein Teil ihrer zukünftigen Offiziere und Unteroffiziere wird nun auf der Grundlage des Transportpanzers Griffon ausgebildet, der im Rahmen der französisch-belgischen Partnerschaft CaMoMo eingeführt wurde, eine Premiere unter der Leitung der Infanterieschule.

„Wir haben gerade die Startlinie von CaMo überschritten”, erklärte gestern der Kommandant der belgischen Infanterieschule, Major Grégory Verschueren. Seine Schule mit Sitz im Camp Général Bastin im Süden Belgiens ist führend in der Wahrnehmung des Griffon, der seit letztem Jahr vom Fließband des belgischen KNDS-France-Partners MOL Cy rollt. Diese acht Griffons von den insgesamt 474, die Belgien bisher bestellt hat, werden 80 angehende Offiziere und Unteroffiziere der Infanterie zum ersten Mal bei einer Übung in den bewaldeten Ebenen des Camps Beverlo in Flandern kennenlernen. Zwei Wochen lang lernen sie, diesen 6×6-Panzer in ihre taktischen Überlegungen einzubeziehen und seine Sensoren, Kommunikationssysteme und Bordwaffen für ihre Manöver zu nutzen.

Diese Einweisung in den Griffon während der „Aufbauphase” ihrer Ausbildung wurde gestern von einigen Auszubildenden auf dem Übungsgelände des Camp Général Bastin demonstriert. Dies war die Gelegenheit für einen Zug auf Griffon und Piranha IIIC, das fiktive Dorf Asperulange einzunehmen und dabei die zuvor erlernten TTP (Taktiken, Techniken und Verfahren) anzuwenden, die nach und nach in das „Muskelgedächtnis” der zukünftigen Zug- und Kompaniechefs integriert werden. Diese im vergangenen September begonnene achtmonatige Ausbildung wird bald abgeschlossen sein. Die Fortsetzung wird entweder in der 1. und 7. Brigade, die kürzlich reaktiviert wurden, oder im Special Operations Regiment geschrieben. Einige werden sich dem Bataillon Libération/5e de Ligne anschließen, dem ersten Infanteriebataillon, das durch CaMo teilweise umgewandelt wurde.

Für die rund vierzig mobilisierten Infanteristen ist dies auch eine Gelegenheit, im kombinierten Kampf Fuß zu fassen. Die Logistikschule von Tournai, die über zwei Griffon-Hubschrauber verfügt, war ebenfalls vor Ort, um einige ihrer Fähigkeiten zu demonstrieren, darunter die Bergung eines Griffon-Hubschraubers durch einen ihrer schweren PRV-Abschleppwagen.

Zu Unrecht auf Mechaniker in blauen Kitteln reduziert, sind Logistiker mehr denn je gefordert, ihre Uniformen anzuziehen, um einen reibungslosen Ablauf der Manöver zu gewährleisten. Ohne sie gäbe es keine Treibstoffversorgung, keine Munition und keine Kampfverpflegung. Keine Reparaturen vor Ort und schon gar keine Bergung beschädigter Fahrzeuge. Nichts kann jemals das Gelände ersetzen, um „die Berufe zu zeigen”, Berufungen zu wecken, den Griffon einzusetzen und Fortschritte bei der Integration der verschiedenen Waffengattungen zu erzielen, betont der Kommandant der Schule, Oberstleutnant Pierre Swenen.
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Ein belgischer Griffon, der von einem belgischen PRV geborgen wird, einem Abschleppwagen, der praktisch identisch ist mit dem schweren Bergungsfahrzeug, das vor kurzem von der Armee eingeführt wurde.
Nach einigen Anpassungen wird diese modernisierte Ausbildung ab dem nächsten Schuljahr im September 2026 voll einsatzfähig sein. Drei bis vier Jahre lang wird die Infanterieschule weiterhin eng mit dem französischen Partner zusammenarbeiten, um von dessen Erfahrung zu profitieren und letztendlich die belgischen Auszubildenden selbstständig ausbilden zu können. Die Umstellung geht einher mit der Einführung einer neuen Doktrin, die „stark von der französischen SCORPION-Doktrin geprägt ist“, erklärt Major Verschueren. Auch die Strukturen ändern sich, um die neuen Ausrüstungsgegenstände zu integrieren. Die beiden leichten Infanteriebataillone werden unter anderem schrittweise durch eine bisher fehlende Unterstützungskompanie verstärkt.

Die Landstreitkräfte vertiefen dabei ihre Beziehungen zur französischen Armee. Die Infanterieschule empfing kürzlich eine Delegation ihres französischen Pendants aus Draguignan unter der Leitung ihres Kommandanten, Brigadegeneral Jérôme Ransan. Zwischen den beiden Schulen werden auch Gespräche über den Austausch bewährter Verfahren geführt. So könnten belgische Einrichtungen der Armee zur Verfügung gestellt werden. Das einzigartige Ausbildungszentrum für den Kampf in städtischen Gebieten (CENZUB) in Sissonne ist sowohl bei französischen Regimentern als auch bei einigen Partnerarmeen sehr beliebt. Das Kampfdorf Asperulange mit seinen Ebenen und Wäldern ist zwar nicht vergleichbar, würde aber eine willkommene Abwechslung bieten, da die französischen Regimenter durch ihre zahlreichen Übungen mittlerweile jeden Winkel des CENZUB kennen.

Ein französischer Offizier ist außerdem in das Planungsbüro der Infanterie integriert. Diese in diesem Jahr in Stockem neu gegründete Einheit besteht derzeit aus fünf Soldaten und einem Zivilisten, deren Aufgabe nicht nur die Ausarbeitung von Doktrin-Leitfäden ist, sondern auch die Bewertung von TTP, die Beobachtung laufender Konflikte und vor allem die Suche nach neuen Technologien, um auf dem neuesten Stand zu bleiben. „Innovation steht wieder auf der Tagesordnung”, bemerkt Major Verschueren. Drohnen und ihre Auswirkungen werden beispielsweise nun in Überlegungen und Übungen einbezogen. Und weitere vorrangige Fähigkeiten werden hinzukommen, um die taktische Ebene zu stärken und besser zu schützen, angefangen bei der Drohnenabwehr, der elektronischen Kriegsführung und der Landrobotik. „Man muss mutig sein, man muss Risiken eingehen, denn alles geht sehr schnell“, betont der Kommandant.

Die Logistikschule folgt derselben Dynamik. Der Austausch mit den Militärschulen in Bourges hat eine lange Tradition. Er soll noch verstärkt werden, insbesondere durch die Entscheidung der Armee, ein Fahrzeug einzuführen, das mit dem belgischen PRV nahezu identisch ist. Dies ist ein Schritt vorwärts auf dem Weg zur Interoperabilität, während andere Projekte in Angriff genommen werden, die die französisch-belgische Grenze etwas durchlässiger machen könnten, wie beispielsweise die Wiedereröffnung einer Kavallerieschule, die sich auf das zweite SCORPION-Fahrzeug konzentriert, das bald von der Landstreitkraft, dem Jaguar, eingesetzt werden soll.

[voyageur]

Die belgische Luftwaffe plant, FZ275 LGR-Raketen in ihre F-16-Kampfflugzeuge zu integrieren, um Drohnen abzuwehren
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 12. März 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260312.jpg]
Fernsteuerbare Munition (MTO) wie die iranische „Kamikaze”-Drohne Shahed im Wert von 20.000 Dollar mit einer Luft-Luft-Rakete abzuschießen, ist natürlich nicht sinnvoll. Einerseits gehen die Vorräte schnell zur Neige, insbesondere bei massiven Angriffen, wie sie derzeit im Nahen Osten und in der Ukraine zu beobachten sind. Andererseits ist dies letztendlich sehr kostspielig, da beispielsweise eine AIM-9X Sidewinder etwa 260.000 Dollar kostet.

Daher kam die US-Luftwaffe auf die Idee, ihre F-15 Strike Eagle und F-16 während der Operation Rough Rider, die letztes Jahr durchgeführt wurde, um die militärischen Fähigkeiten der Houthi-Rebellen im Jemen zu schwächen, mit lasergesteuerten 70-mm-Raketen vom Typ AGR-20 APKWS II [Advanced Precision Kill Weapon System II] auszurüsten. Das US Marine Corps hat kürzlich beschlossen, dasselbe mit seinen alten F/A-18C/D Hornet zu tun.

Angesichts der Angriffe durch Geran-Drohnen [russische Variante der Shahed] hat sich auch die ukrainische Luftwaffe für diesen Weg entschieden. Ein im Februar veröffentlichtes Video zeigte eine F-16, die eine MTO mit lasergesteuerten Raketen abschoss, die als APKWS II identifiziert und mit einer AN/AQ-33 Sniper-Zielgondel kombiniert wurden.

Im Oktober erklärte der Stabschef der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte [CEMAAE], General Jérôme Bellanger, dass es „nicht tragbar sei, Mica-Luft-Luft-Raketen einzusetzen, um Drohnen im Wert von einigen Zehntausend Dollar abzuschießen. „Wir prüfen Optionen, die sich aus unseren Überlegungen zu aktuellen Konflikten ergeben, wie beispielsweise die Möglichkeit, kostengünstige Waffen anzupassen, um der Bedrohung durch Drohnen vom Typ „Shahed” zu begegnen. […] Es gibt fertige Lösungen, Laserraketen, die man sehr gut unter Mirage 2000 oder Rafale installieren könnte”, erklärte er.

Es gibt auch die ACULEUS-LG [68 mm] von Thales und die FZ275 [70 mm] von Thales Belgium. Genau dieses letzte Modell möchte die belgische Luftwaffe in ihre F-16 integrieren.

„Um der sich wandelnden Bedrohungslage gerecht zu werden, arbeitet unsere Luftwaffe an der Integration von lasergesteuerter Munition, mit der Drohnen wirksam neutralisiert werden können. Dies betrifft nicht nur die amerikanische Rakete AGR-20F, sondern auch Lösungen aus unserer eigenen Industrie”, erklärte die Generaldirektion für materielle Ressourcen [DGMR] des belgischen Verteidigungsministeriums.

Seit Anfang dieses Jahres führt die belgische Luftwaffe daher eine Testkampagne mit der Rakete FZ275 LGR durch, mit dem Ziel, diese in ihre F-16 zu integrieren. „Wir arbeiten an einer wirksamen, erschwinglichen und weiterentwickelbaren Waffe gegen Angriffsdrohnen. Die Bedrohung entwickelt sich weiter, und wir entwickeln uns mit ihr“, erklärte die DGMR in den sozialen Netzwerken.

Allerdings dürfte diese Lösung nur von kurzer Dauer sein, da Belgien seine F-16 durch F-35A ersetzen wird [45 Exemplare sind vorgesehen]. Derzeit ist jedoch nicht vorgesehen, dass der Jagdbomber von Lockheed Martin lasergesteuerte Raketen tragen kann. Außerdem ist er nicht unbedingt die beste Maschine für den Kampf gegen Drohnen...

[voyageur]

LS2 nun im Einsatz für die belgischen Landstreitkräfte
FOB (französisch)
Nathan Gain 16. März 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...ge_001.png]
Kaum sechs Wochen nach seiner Gründunghat das Konsortium LS2, bestehend aus John Cockerill Defense, FN Herstal und Thales Belgium, bereits mit den ersten Wartungsarbeiten am Fahrzeugpark der belgischen Landstreitkräfte begonnen.

Der Start ist für die drei Partner von LS2 gelungen. Eine erste Gruppe von Technikern für Fahrzeugmechanik, Bewaffnung sowie Informations- und Kommunikationssysteme (ICS) ist seit diesem Montag in den Standorten Marche-en-Famenne und Bourg-Léopold im Einsatz, wo die kürzlich neu gebildeten 7. und 1. Brigaden stationiert sind. Als Zivilisten inmitten von Soldaten leiten sie die schrittweise Wiederaufnahme der Wartung des Großteils der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände der Landstreitkräfte ein – ein zentrales Anliegen einer Ende Januar gestarteten, beispiellosen Initiative.

Hinter dieser Stabübergabe kündigt diese Zwischenphase den Bau einer brandneuen Unterstützungsinfrastruktur auf dem Militärgelände von Rocourt an. Zunächst müssen die bestehenden Gebäude abgerissen und die Böden saniert werden, bevor der Grundstein für ein 20.000 m² großes Schiff gelegt wird, dessen volle Betriebsfähigkeit für 2028 erwartet wird. Der Standort wird rund vierzig Hallen beherbergen, die mit den entsprechenden Werkzeugen ausgestattet sind. Investitionskosten für Gebäude, die im Besitz des Verteidigungsministeriums bleiben? Mehrere Dutzend Millionen Euro.

Das auf 20 Jahre angelegte Projekt LS2 konzentriert sich vorerst auf „Legacy“-Fahrzeuge, also solche, die schon lange im Einsatz sind, wie die Logistiktransporter Astra und die Panzerfahrzeuge Dingo II. Langfristig wird sich das Fachwissen auf mehrere Tausend Fahrzeuge und Teilsysteme erstrecken, darunter die rund 700 Griffon, Griffon MEPAC, Serval, CAESAR und Jaguar, die bisher im Rahmen der französisch-belgischen Partnerschaft CaMo bestellt wurden. Diese bleiben noch mehrere Jahre unter Herstellergarantie. LS2 wird die Wartung übernehmen, sobald diese abgelaufen ist und die Anlagen in Lüttich voll funktionsfähig sind.

Parallel dazu laufen weitere spezifische Supportverträge bei LS2 in Zusammenarbeit mit CaMo. Ende 2025 war FN Herstal bereits für die Wartung der ferngesteuerten Turmchen T1B und T2B ausgewählt worden, mit denen der Griffon, die demnächst ausgelieferten Griffon MEPAC und Serval sowie in weiterer Zukunft das derzeit in Entwicklung befindliche gepanzerte Einsatzunterstützungsfahrzeug (VBAE) ausgerüstet sind. Bis 2030 werden dafür mehr als 50 Mio. € bereitgestellt.

Die Verwaltung der Ersatzteile verbleibt zudem in den Händen des Militärs. In diesem Zusammenhang wurde gerade ein mehrjähriger Auftrag an KNDS France für die Unterstützung der CaMo-Ausrüstung vergeben, einschließlich der Lieferung eines Anfangslagers an Ersatzteilen. Das französische Unternehmen erhält fast 360 Mio. € und damit offenbar die erste Tranche eines Auftrags im Wert von über 2,2 Mrd. €. Ein weiterer Auftrag befindet sich im Bereich der SIC in der Startphase. Dieser künftige Vertrag mit dem Namen „LAND C4I“ steht im Zusammenhang mit der Einführung von Funkgeräten der neuen Generation SYNAPS in der aktiven Flotte, eine Maßnahme, die mit der Einsatzbereitschaft einer ersten kombinierten Brigade bis zum Jahr 2030 verbunden ist.

Etwa zehn Mitarbeiter rüsten derzeit LS2 aus. Bis zum Jahresende wird ihre Zahl auf das Zwei- bis Dreifache oder sogar noch mehr ansteigen. Und sobald der Standort Rocourt seinen vollen Betrieb erreicht hat, werden es bis zu 200 Mitarbeiter sein – ebenso viele technische Profile, für die das Joint Venture auf externe Rekrutierung setzen wird. Es kommt nämlich nicht in Frage, die Teams der Aktionäre zu schwächen, die aufgrund der allgemeinen Aufrüstung nun unter Druck stehen. Ebenso wenig kommt es in Frage, belgische Soldaten abzuwerben, da Rekrutierung und Mitarbeiterbindung für das Verteidigungsministerium nach wie vor große Herausforderungen darstellen. Der schrittweise Hochlauf erfordert vielmehr die Suche in den Einzugsgebieten der verschiedenen betroffenen Standorte.
Bildnachweis: LS2