24.06.2026, 15:20
Polen verhandelt mit Spanien über den Kauf von A330-MRTT-Tankflugzeugen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. Juni 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250926.jpg]
Am 8. Mai hat Polen offiziell ein Darlehen in Höhe von 44 Milliarden Euro bei der Europäischen Kommission im Rahmen des Finanzinstruments SAFE [Security Action For Europe / Maßnahmen für die Sicherheit Europas] aufgenommen.
Zur Erinnerung: Dieses Instrument soll es den Mitgliedstaaten ermöglichen, die Modernisierung und Stärkung ihrer Streitkräfte zu beschleunigen, indem gemeinsame Beschaffungen durch langfristige Darlehen zu Vorzugszinsen gefördert werden. Eine der Voraussetzungen für die Inanspruchnahme ist, dass „nicht mehr als 35 % der Kosten für die Komponenten“ der bestellten militärischen Ausrüstung „von außerhalb der Europäischen Union, der Ukraine oder von Ländern stammen, die dem Europäischen Wirtschaftsraum und der Europäischen Freihandelszone angehören“.
Wie dem auch sei: Zwischen dem 28. und 30. Mai ermöglichte diese europäische Finanzspritze der polnischen Rüstungsagentur, 38 Bestellungen zu melden und zwölf zuvor unterzeichnete Verträge im Gesamtwert von 27,5 Milliarden Euro anzupassen. Abgesehen von der Anschaffung zweier neuer Vermessungsschiffe kam dieser „Kaufrausch“ vor allem den Landstreitkräften zugute, die unter anderem Hunderte von gepanzerten Fahrzeugen [VCI Borsuk, Waran 4×4, KTO Rosomak usw.], Drohnen, mehrere Hunderttausend 155-mm-Granaten, Minen usw. erhalten werden.
Die nächste Vertragswelle dürfte sich auf die Kapazitäten der polnischen Luftstreitkräfte konzentrieren, insbesondere in den Bereichen Transport und Luftbetankung. Zumal seit mehreren Monaten gemunkelt wird, dass Warschau beabsichtigt, A330 MRTT sowie A400M von Airbus zu erwerben.
Was Letztere betrifft, ist noch nichts entschieden. Zumindest auf den ersten Blick. Die Beschaffung der A400M hingegen ist nur noch eine Frage von wenigen Wochen. Dies deutete der polnische Verteidigungsminister Władysław Kosiniak-Kamysz bei einem Besuch in Spanien am 23. Juni an.
„Wir möchten diese Flugzeuge [A330 MRTT] gemeinsam mit Spanien im Rahmen des SAFE-Mechanismus erwerben. […] Wir treten nun in die Umsetzungsphase ein. […] Wir haben uns zwei Wochen Zeit bis zum NATO-Gipfel in Ankara gegeben, um die Details abzuschließen, und wir sind auf dem richtigen Weg. Polen und Spanien werden gemeinsam Transport- und Luftbetankungsmaschinen kaufen. Die Anzahl der Maschinen und die Produktionskapazitäten müssen noch festgelegt werden“, erklärte er laut einem von seinem Ministerium veröffentlichten Bericht.
Kosiniak-Kamysz lobte die „außergewöhnlichen“ Eigenschaften des A330 MRTT aufgrund der damit durchführbaren Einsätze [Luftbetankung, Transport, medizinische Evakuierungen usw.] und betonte, dass es für die polnischen Luftstreitkräfte von entscheidender Bedeutung sei, sich diese Flugzeuge anzuschaffen, um „das Potenzial der F-35 voll auszuschöpfen“ .
„Ohne Luftbetankung ist dies schlichtweg unmöglich. Die Einsatzzeit wird dadurch erheblich verkürzt, insbesondere wenn alle Systeme im Einsatz sind. Das sind wertvolle Minuten für die Sicherheit Polens. Ohne die Luftbetankungskapazitäten unserer Verbündeten hätte in der Nacht vom 9. auf den 10. September die Fähigkeit der F-35, fremde Flugzeuge abzufangen, nicht voll ausgeschöpft werden können“, führte er aus und bezog sich dabei auf das Eindringen russischer Drohnen in den polnischen Luftraum im Jahr 2025.
Derzeit drehen sich die Gespräche jedoch um die industriellen Transfers, zu denen sich Airbus im Rahmen eines möglichen Vertrags verpflichten müsste.
„Es geht nicht darum, Standardausrüstung zu kaufen. Wir geben uns nicht damit zufrieden, einfach anzukommen und sofort zu kaufen. Die Spanier haben unsere Bedingungen für den Kauf sehr gut verstanden, insbesondere die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Zusammenarbeit mit polnischen Zulieferern. Wir haben zudem als wesentliche Bedingung festgelegt, dass diese polnischen Produktions- und Servicezentren nicht nur für unsere Flugzeuge, sondern auch für alle MRTTs in der Region genutzt werden“, erklärte Magdalena Sobkowiak-Czarnecka, Staatssekretärin im Ministerium für Nationale Verteidigung.
Die Anschaffung von A330 MRTTs durch Polen könnte den Weg für einen späteren Auftrag für A400M ebnen.
„Wir bauen Kapazitäten in drei verschiedenen Einsatzklassen auf: im leichten Segment mit der C-295, im mittleren Segment mit der C-390 oder der C-130J-30 und im schweren Segment mit der A400M Atlas, wobei letztere nach der Einstellung der Produktion der C-17 Globemaster im Jahr 2016 derzeit konkurrenzlos ist“, hatte im Übrigen Oberst Sebastian Paluch, Leiter des Zugs für Ausrüstung und Entwicklung der polnischen Luftstreitkräfte, im Dezember erklärt.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. Juni 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250926.jpg]
Am 8. Mai hat Polen offiziell ein Darlehen in Höhe von 44 Milliarden Euro bei der Europäischen Kommission im Rahmen des Finanzinstruments SAFE [Security Action For Europe / Maßnahmen für die Sicherheit Europas] aufgenommen.
Zur Erinnerung: Dieses Instrument soll es den Mitgliedstaaten ermöglichen, die Modernisierung und Stärkung ihrer Streitkräfte zu beschleunigen, indem gemeinsame Beschaffungen durch langfristige Darlehen zu Vorzugszinsen gefördert werden. Eine der Voraussetzungen für die Inanspruchnahme ist, dass „nicht mehr als 35 % der Kosten für die Komponenten“ der bestellten militärischen Ausrüstung „von außerhalb der Europäischen Union, der Ukraine oder von Ländern stammen, die dem Europäischen Wirtschaftsraum und der Europäischen Freihandelszone angehören“.
Wie dem auch sei: Zwischen dem 28. und 30. Mai ermöglichte diese europäische Finanzspritze der polnischen Rüstungsagentur, 38 Bestellungen zu melden und zwölf zuvor unterzeichnete Verträge im Gesamtwert von 27,5 Milliarden Euro anzupassen. Abgesehen von der Anschaffung zweier neuer Vermessungsschiffe kam dieser „Kaufrausch“ vor allem den Landstreitkräften zugute, die unter anderem Hunderte von gepanzerten Fahrzeugen [VCI Borsuk, Waran 4×4, KTO Rosomak usw.], Drohnen, mehrere Hunderttausend 155-mm-Granaten, Minen usw. erhalten werden.
Die nächste Vertragswelle dürfte sich auf die Kapazitäten der polnischen Luftstreitkräfte konzentrieren, insbesondere in den Bereichen Transport und Luftbetankung. Zumal seit mehreren Monaten gemunkelt wird, dass Warschau beabsichtigt, A330 MRTT sowie A400M von Airbus zu erwerben.
Was Letztere betrifft, ist noch nichts entschieden. Zumindest auf den ersten Blick. Die Beschaffung der A400M hingegen ist nur noch eine Frage von wenigen Wochen. Dies deutete der polnische Verteidigungsminister Władysław Kosiniak-Kamysz bei einem Besuch in Spanien am 23. Juni an.
„Wir möchten diese Flugzeuge [A330 MRTT] gemeinsam mit Spanien im Rahmen des SAFE-Mechanismus erwerben. […] Wir treten nun in die Umsetzungsphase ein. […] Wir haben uns zwei Wochen Zeit bis zum NATO-Gipfel in Ankara gegeben, um die Details abzuschließen, und wir sind auf dem richtigen Weg. Polen und Spanien werden gemeinsam Transport- und Luftbetankungsmaschinen kaufen. Die Anzahl der Maschinen und die Produktionskapazitäten müssen noch festgelegt werden“, erklärte er laut einem von seinem Ministerium veröffentlichten Bericht.
Kosiniak-Kamysz lobte die „außergewöhnlichen“ Eigenschaften des A330 MRTT aufgrund der damit durchführbaren Einsätze [Luftbetankung, Transport, medizinische Evakuierungen usw.] und betonte, dass es für die polnischen Luftstreitkräfte von entscheidender Bedeutung sei, sich diese Flugzeuge anzuschaffen, um „das Potenzial der F-35 voll auszuschöpfen“ .
„Ohne Luftbetankung ist dies schlichtweg unmöglich. Die Einsatzzeit wird dadurch erheblich verkürzt, insbesondere wenn alle Systeme im Einsatz sind. Das sind wertvolle Minuten für die Sicherheit Polens. Ohne die Luftbetankungskapazitäten unserer Verbündeten hätte in der Nacht vom 9. auf den 10. September die Fähigkeit der F-35, fremde Flugzeuge abzufangen, nicht voll ausgeschöpft werden können“, führte er aus und bezog sich dabei auf das Eindringen russischer Drohnen in den polnischen Luftraum im Jahr 2025.
Zitat:Dank #PolskaSAFE können wir MRTT-Flugzeuge für die Luftstreitkräfte beschaffen. Das sind Fähigkeiten zur Luftbetankung und zum strategischen Transport, über die Polen zuvor noch nie verfügt hat.Zur Erinnerung: Im vergangenen Dezember hatte der Kommandant der polnischen Luftstreitkräfte, General Ireneusz Nowak, die Hoffnung geäußert, dank des Finanzinstruments SAFE zwei A330-800 MRTT+ Neo erwerben zu können, wobei diese Maschinen 2029 und 2030 ausgeliefert werden sollen.
Nachdem die PiS das Programm „Karkonosze“ aufgegeben hat, holen wir nun den Rückstand auf!
Heute bei Airbus in Spanien… pic.twitter.com/wA4iZXVPEj
— Władysław Kosiniak-Kamysz (@KosiniakKamysz) 23. Juni 2026
Derzeit drehen sich die Gespräche jedoch um die industriellen Transfers, zu denen sich Airbus im Rahmen eines möglichen Vertrags verpflichten müsste.
„Es geht nicht darum, Standardausrüstung zu kaufen. Wir geben uns nicht damit zufrieden, einfach anzukommen und sofort zu kaufen. Die Spanier haben unsere Bedingungen für den Kauf sehr gut verstanden, insbesondere die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Zusammenarbeit mit polnischen Zulieferern. Wir haben zudem als wesentliche Bedingung festgelegt, dass diese polnischen Produktions- und Servicezentren nicht nur für unsere Flugzeuge, sondern auch für alle MRTTs in der Region genutzt werden“, erklärte Magdalena Sobkowiak-Czarnecka, Staatssekretärin im Ministerium für Nationale Verteidigung.
Die Anschaffung von A330 MRTTs durch Polen könnte den Weg für einen späteren Auftrag für A400M ebnen.
„Wir bauen Kapazitäten in drei verschiedenen Einsatzklassen auf: im leichten Segment mit der C-295, im mittleren Segment mit der C-390 oder der C-130J-30 und im schweren Segment mit der A400M Atlas, wobei letztere nach der Einstellung der Produktion der C-17 Globemaster im Jahr 2016 derzeit konkurrenzlos ist“, hatte im Übrigen Oberst Sebastian Paluch, Leiter des Zugs für Ausrüstung und Entwicklung der polnischen Luftstreitkräfte, im Dezember erklärt.
