Zitat:ÄGYPTEN

Ägypten hat bei der Defense Security Cooperation Agency (DSCA) in den USA die Finanzierung von drei neuen FK-Schnellbooten aus Mitteln der US-Militärhilfe (FMS Foreign Military Sales) beantragt.

Die Boote würden vor allem benötigt, um die Zufahrten zum Suezkanal zu sichern. Mit der Bestellung soll offenbar ein seit mehreren Jahren verfolgtes und vor zwei Jahren vorläufig gestopptes Projekt reaktiviert werden. Im Januar 2001 hatte Ägypten in den USA vier FK-Schnellboote vom Typ AMBASSADOR Mk III bestellt. Nur drei Monate später musste jedoch Hauptauftragnehmer Halter Marine Insolvenz anmelden, wurde in 2002 von der südostasiatischen Singapore Technologies Engineering (STE) aufgekauft und war somit kein US-Unternehmen mehr. Damit waren die Bedingungen für eine FMS-Finanzierung nicht mehr gegeben, und das AMBASSADOR-Projekt lag auf Eis.

Nun soll das in den USA ansässige STE-Subunternehmen Vision Technologies (aus Halter Marine hervorgegangen) als Hauptauftragnehmer die drei Boote in Gulfport / Mississippi bauen, womit die Grundlage für die Bewilligung von FMS-Geldern wieder geschaffen wäre. Die Order beinhaltet als Bewaffnung für die Boote jeweils ein 76-mm-Geschütz sowie Flugabwehr-FK-Systeme RAM. In 2002 war noch diskutiert worden, die AMBASSADOR auch mit modernsten, landzielfähigen Seeziel-FK Harpoon Block II (Reichweite 130 km) zu bestücken. Diese Absicht stieß damals auf heftige Proteste Israels, das in einer solchen Bewaffnung eine neue Qualität der Bedrohung für sein Kernland erkannte.

Zur Zeit gibt es keine Informationen, ob mit der Wiederaufnahme des Beschaffungsvorhabens auch die Harpoon Block II wieder im Gespräch sind. Da allerdings die DSCA dem US-Kongress gegenüber erklärte, eine Lieferung der Boote würde "das militärische Gleichgewicht in der Region nicht beeinträchtigen", ist wohl eher von einem Verzicht auf diese moderne FK-Bewaffnung auszugehen. Die Entscheidung über die Freigabe der Mittel in Höhe von insgesamt etwa 460 Mio. Euro liegt jetzt beim US-Kongress. Widerstand gegen das Vorhaben wird hier aber nicht erwartet.

Zitat:EGYPT, SAUDIS CONDUCT NAVAL EXERCISE


CAIRO [MENL] -- Egypt and Saudi Arabia have launched their annual naval exercise.

Egyptian sources said the exercise, termed Murjan-9, was being conducted in two phases. In the first phase, the sources said, Egyptian and Saudi surface vessels and aircraft held maneuvers in Saudi territorial waters.

In the second phase, the Saudi and Egyptian naval vessels moved to the Red Sea near the Egyptian coast. That phase began last week.

The Egyptian official Middle East News Agency reported that Murjan-9 would continue until Oct. 16. The agency did not specify the naval assets deployed in the exercise.

Zitat:Deutschland verkauft Ägypten zwei U-Boote
Von Gerrit Wiesmann, Berlin

Deutschland will Ägypten U-Boote und Schnellboote aus Bundeswehrbeständen verkaufen. Verteidigungsminister Peter Struck und sein ägyptischer Amtskollege Mohammed Hussein Tantawi verständigten sich grundsätzlich über das Geschäft.




U-Boote der Klasse 206 A sollen durch modernere Botte ersetzt werden


Beide Regierungen wollen die Rüstungskooperation vertiefen und "auf Arbeitsebene schnell zu einem Abschluss kommen", sagte Struck nach dem Treffen in Kairo. Der Verkauf von zwei U-Booten des Typs 206A könnte bereits im Jahr 2005 endgültig besiegelt werden, hieß es in deutschen Regierungskreisen.

Die Bundesmarine möchte ihre elf alten U-Boote dieser Klasse loswerden, da sie neue Geräte der Klasse 212 geliefert bekommt. Dass sich Ägypten als erstes Land ernsthaft für die Übernahme der U-Boote interessiert, ist für Struck auch finanziell ein Erfolg, da ansonsten etwa Verschrottungskosten anfielen.


Das Geschäft wird allerdings von Ägyptens altem Gegenspieler Israel mit Vorsicht beäugt, hieß es in Regierungskreisen. Auch deshalb gebe es zwischen Berlin und Kairo noch keine Einigung über Art und Anzahl deutscher Torpedos, mit denen die U-Boote ausgerüstet werden sollen.

Zitat:Tiger postete
@Skywalker
Ägypten hat sich letztes Jahr mehrere FK-Schnellboote der Klasse 148 und zwei Versorgungsschiffe, die allesamt bis vor kurzem in der deutschen Marine gedient haben, beschafft. Zudem wurde mindestens ein FK-Schnellboot der 6 October-Klasse außer Dienst gestellt, da eines der nun bei der ägyptischen Marine in Dienst stehenden FK-Schnellboote der Klasse 148 nun unter diesem Namen - also "6 October" - in Dienst steht.
Offenbar scheint die ägyptische Marine also das von dir erwähnte Problem gerade anzugehen.

Zitat:Swiftships Contract
The Egyptian government has ordered six 82-foot patrol craft for its Coast Guard. The contract is partially funded under the US Foreign Military Sales (FMS) programme. Construction on the first unit began in November and future deliveries will begin with three units transferred in September 2005, with the final three to be delivered in January 2006. Weapons provisions will apparently be determined by the Egyptians and may be fitted when delivered and not by Swiftships. A 25-30mm cannon is to be provisional armament, in a stern mount, and there will be either a 12.5, or smaller weapon, on a bow pedestal mount. According to the builder, a 15-year minimum life span is required under the contract.

Zitat:SOCOM Issues $10.7M Contract for Egyptian Navy Inflatables


11m RIBUnited States Marine Inc. of New Orleans, LA is being awarded a $10.7 million firm-fixed-priced contract (USZA22-03-D-0003, Delivery Order 0028) for five Naval Special Warfare Rigid Inflatable Boat detachments. Each detachment shall consist of two craft, two trailers, two trucks, one lot of Detachment Deployment Package parts, personal crew outfitting items and support documentation. Three lots of Shore-Based Spares will also be delivered to support the Egyptian Navy under this USSOCOM PEO Naval Systems contract. This contract was awarded as a foreign military sales buy per FAR 6.302-4 International Agreements. Work will be performed in New Orleans, LA and is expected to be completed by May 19, 2006.

Zitat:Erich postete
Ägypten sollte generell den Aufbau einer eigenen Werftkapazität über Lizenzbauten und selbst durchgeführte Modernisierungsprogramme anstreben, um von (teuren) Importen unabhängiger zu sein und gleichzeitig in der arabischen Welt entsprechende Exporte vornehmen zu können; eine "arabische Werftindustrie" würde damit eine win-win-Situation für alle Beteiligten arabischen Staaten darstellen - einerseits die Einsparung von wertvollen Devisen, weil man sich gegenseitig auch in arabischen Währungen oder Warenlieferungen (Erdöl) bezahlen kann, andererseits Arbeitsplätze und Einkommen an den Werftstandorten.

Neben Agypten halte ich allenfalls noch Algerien und die Emirate (in Bezug auf Schnellboote) für fähig, eine solche eigene Werftkapazität zu erringen.
Dabei könnte Ägypten wohl auf die Unterstützung Russlands und Chinas zurück greifen, vielleicht auch türkische Bezugsquellen nützen.
Diese Systeme sind zwar nicht auf dem neuesten Stand, aber robust und daher gerade für den Aufbau einer eigenen Kapazität am ehesten geeignet.

Zitat:Wird wohl nicht gehen, denn ohne US-Miltiärhilfe würde es wohl gar keine neuen FAC geben.