(Luft) Airbus A400 M - Druckversion +- Forum-Sicherheitspolitik (https://www.forum-sicherheitspolitik.org) +-- Forum: Blickpunkt Deutschland (https://www.forum-sicherheitspolitik.org/forumdisplay.php?fid=54) +--- Forum: Technik und Ausrüstung im Dienst der Bundeswehr (https://www.forum-sicherheitspolitik.org/forumdisplay.php?fid=55) +--- Thema: (Luft) Airbus A400 M (/showthread.php?tid=1427) |
- Ingenieur - 11.01.2010 Mondgesicht schrieb:...Ja, ohne Konkurrenz werden sie zu einem Apparat-ähnlichen Strkuktur. Allein der Wettbewerb (oder ein militanter Eigentümer) hält die Unternehmen dazu an möglichst effizient zu wirtschaften. Ansonsten können sie, wie damals die gute alte Bundespost, einfach die Preise erhöhen, wenn sie mehr Geld wollen, oder mehr Unterstützung seitens der Politik fordern. - Mondgesicht - 13.01.2010 Zitat:Kompromiss für A400M in Sicht <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,671765,00.html">http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 65,00.html</a><!-- m --> - grammi - 15.01.2010 imation, ich glaube, wir zwei sind hier einer Meinung: Wenn die Verantwortlichen von EADS/Airbus sich rumkommandieren lassen, sind sie selber schuld. Die Politiker haben zwar Unrealistisches gefordert, aber seien wir mal ehrlich, wann waren Politiker schon mal realistisch? Es ist Aufgabe der Unternehmer und Ingenieure, die Politiker auf den Boden der Tatsachen zu holen. Und die ganze Grundproblematik des wechselseitigen Monopols kann man auch andersherum sehen: Airbus hätte schon in der Projektionsphase sagen können: "Tut uns leid, so können wir das nicht bauen, schaut doch mal zu den Amis/Russen." Ich garantiere dafür, dass die Politik die Bedingungen geändert hätte. Gruß Grammi - Maeks - 15.01.2010 grammi schrieb:imation, Kann es auch sein das die Ingenieure bei Airbus das auch ihren Managern gesagt haben. Nur die Manager taub sind bei sowas und den Politigern versprochen haben: Machen wir schon. :lol: Gruß Maeks - grammi - 16.01.2010 @ Maeks, da kannst du natürlich auch recht haben. Über die genauen Entscheidungswege und-prozesse bei EADS/Airbus hab ich keine Informationen, aber es wäre ja nicht das erste mal, das in einem Unternehmen die Manager, und nicht die Ingenieure das Sagen haben, was oft zum Fiasko führt. Gruß Grammi - Mondgesicht - 20.01.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,672886,00.html">http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 86,00.html</a><!-- m --> Zitat:Wirtschaftsprüfer werfen EADS schwere Managementfehler vor Klarer Dämpfer für EADS. Vielleicht muss man ja gar nicht so viel mehr zahlen? - grammi - 22.01.2010 Was die Wirtschaftsprüfer da aufgedeckt haben, wir evtl. auf den A400M einen Einfluss haben, welcher Art lässt sich meiner Meinung nach nicht vorhersagen. Auf alle Fälle wird es aber langfristige Konsequenzen haben. Die europäischen Staaten können es nicht dulden, dass ihr Vorzeige-Unternehmen derart arbeitet. Immerhin ist EADS/Airbus mehr als nur eine einfache Flugzeug-Firma. Mit Hilfe dieses Unternehmens sollte das amerikanische Monopol gebrochen werden (was ja im bereich der zivilen Luftfahrt sehr gut gelungen ist), und noch dazu der europäische Gedanke auf wirtschaftlicher Ebene verfestigt werden. Solch ein absonderliches Gebaren kann nicht ohne Folgen bleiben. Eine vernünftige Kostenkontrolle ist eine der Grundlagen der Entwicklungsarbeit. Gruß Grammi - Mondgesicht - 22.01.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,673442,00.html">http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 42,00.html</a><!-- m --> Zitat:EADS und Käuferstaaten läuft die Zeit davon Bis jetzt bleibt man hart. Vielleicht zahlen die Staaten die Hälfte nach, ca 2,6Mrd€? Ansonsten sollte man hart bleiben. Innerhalb von 3 Jahren sollte man auch Superhercules kaufen können. Und dazu C17 oder An124 (wenn die Amis gierig werden). - Erich - 22.01.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~E74F9832B96C649B780BFFF7220044B8B~ATpl~Ecommon~Scontent.html">http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C ... ntent.html</a><!-- m --> Zitat:Scheitern nicht ausgeschlossen - Erich - 23.01.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/spiegel/vorab/0,1518,673601,00.html">http://www.spiegel.de/spiegel/vorab/0,1 ... 01,00.html</a><!-- m --> Zitat: 23.01.2010also gleich beim Erstflug mit nur drei Triebwerken geflogen - und dann auch noch länger in der Luft als vorgesehen - Nightwatch - 23.01.2010 Und das ist gut weil? Der Vogel war schließlich nicht voll beladen. - Mondgesicht - 23.01.2010 Nightwatch schrieb:Und das ist gut weil? Er hätte ja auch leer abstürzen können. :wink: - Erich - 26.01.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~EA65DBEF2B7B54A9688701E4AB3F1B349~ATpl~Ecommon~Scontent.html">http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C ... ntent.html</a><!-- m --> Zitat:Militärtransporter von EADS:?: Mit Bürgschaften werden die gestiegenen Kosten auch nicht gedeckt - Defizit bleibt Defizit ... - Mondgesicht - 26.01.2010 Das bedeutet doch nur, das man versucht nicht das Gesicht zu verlieren. Offiziell zahlt man nicht mehr an Airbus, inoffiziell bekommt Airbus aber mehr. - BigLinus - 30.01.2010 Mondgesicht schrieb:Das bedeutet doch nur, das man versucht nicht das Gesicht zu verlieren. Offiziell zahlt man nicht mehr an Airbus, inoffiziell bekommt Airbus aber mehr.Nun, seit der letzten Ministeräußerung ist dies doch geklärt. Demnach ist der Bund bereit bis zu 2 Mrd. EUR an EADS zu zahlen. Quelle: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.focus.de/politik/weitere-meldungen/airbus-a400m-bund-zahlt-maximal-zwei-milliarden-euro-mehr_aid_475122.html">http://www.focus.de/politik/weitere-mel ... 75122.html</a><!-- m --> Da Paris bereits seine grundsätzliche Bereitschaft für eine Nachzahlung erklärt hat, sind damit die beiden volumenstärksten Auftraggeber hinsichtlich der EADS-Forderung dem Grund nach schon mal eingeknickt. |