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- hunter1 - 11.12.2009
Sie fliegt! 8)
- blasrohr - 11.12.2009
um 14:02 ist der vogel wohl gemerkt ohne abzustürzen!!!! gelandet. Kann jemand noch untersuchen ob es sich bei den Bildern nicht um Computertricks handelt*g*?
- Erich - 11.12.2009
entweder eNTe - oder aber, es geschehen immer wieder Zeichen und Wunder:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~E93D76322BF2147DAB00ACD456250F8EA~ATpl~Ecommon~Scontent.html">http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C ... ntent.html</a><!-- m -->
Zitat:Der A400M erstmals in der Luft<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:erstflug-des-a400-m-grizzly-kann-fliegen/50049241.html">http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 49241.html</a><!-- m -->
„Es war ein phantastischer Flug“
Von Christian Schubert, Sevilla
11. Dezember 2009 „Venga, venga“, „los, los“, feuern die spanischen Mechaniker in ihren grellgelben Jacken das graue Ungetüm mit seinen krallenartigen Propellern an.
...
Zitat:11.12.2009, 16:01
Erstflug des A400M
Grizzly kann fliegen
Kosten hin, Streitereien her: Die Piloten und Ingenieure des A400M sind glücklich, dass sie ihren Airbus in die Luft bekommen haben. Fast vier Stunden kreist der Militärtransporter über Andalusien - am Ende applaudierte sogar der König.
....
- Mondgesicht - 11.12.2009
Hoffentlich finden die Verantwortlichen jetzt noch schnell ne Lösung für die Finanzierung.
Fliegen kann er. Wenn sie ihn noch so aufbohren, das er locker 35t bewegen kann, geht´s ja.
Nur, Schnelligkeit tut Not! :?
- Cluster - 12.12.2009
Nunja es hat ja lange genug gedauert und Airbus ist ja nicht der einzige Flugzeughersteller, der sich in letzter Zeit bei der Komplexizität verschätzt hat. Zuviele erfahrene Konstrukteure in den Vorruhestand geschickt oder zu spät mit dem Wissenstransfer von alt auf jung begonnen?
- Mondgesicht - 15.12.2009
Beim lesen der Meldungen zum Jungfernflug der B787 fiel mir auf, das die sogar 3 Jahre Verspätung hat.
Sind solche Verspätungen also normal wenn man Neuland betritt? Immerhin wurden in beiden Modellen viele Bauteile ganz neu konstruiert. Werden wir in Zukunft vielleicht durch die Durchhaltefähigkeit während der Entwicklung belohnt? Weil Airbus die Zeit gegeben wurde, neues zu entwickeln?
Klar, im Moment ist es Scheiße, das die A400m so spät an die Soldaten geliefert wird. Aber wer weiß welche Transporter später mal auf der A400m fußen könnten
Wenn das hier nicht reinpaßt, soll der Admin nen neuen Strang aufmachen.
- Erich - 04.01.2010
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:problematischer-miltaertransporter-airbus-chef-plant-stopp-des-a400-m/50056422.html">http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 56422.html</a><!-- m -->
Zitat:04.01.2010, 19:11<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:airbus-a400-m-falsch-gerechnet/50056436.html">http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 56436.html</a><!-- m -->
Problematischer Miltärtransporter
Airbus-Chef plant Stopp des A400M
Exklusiv Die Zweifel an dem Militärtransporter wachsen: Enders bereitet nach FTD-Informationen den Ausstieg aus dem Bau des Flugzeuges vor. Es gibt schon Listen, bei welchen Zivilmodellen die A400M-Ingenieure eingesetzt werden könnten
...
Zitat:4.01.2010, 20:03
Airbus
A400M - Falsch gerechnet
Leitartikel Konzernchef Thomas Enders hat Recht, wenn er beim A400M auf die Kosten achtet. Doch die späte Sparsamkeit könnte ihn den Job kosten.
...
- revan - 04.01.2010
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:problematischer-miltaertransporter-airbus-chef-plant-stopp-des-a400-m/50056422.html">http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 56422.html</a><!-- m -->
Zitat:Airbus-Chef plant Stopp des A400M
Die Zweifel an dem Militärtransporter wachsen: Enders bereitet nach FTD-Informationen den Ausstieg aus dem Bau des Flugzeuges vor. Es gibt schon Listen, bei welchen Zivilmodellen die A400M-Ingenieure eingesetzt werden könnten
Der 51-Jährige ist nach FTD-Informationen aus Unternehmenskreisen sehr skeptisch, dass bis Ende Januar mit den Regierungen der sieben europäischen Bestellländer eine Einigung über die Zusatzzahlung von 5,3 Mrd. Euro gefunden wird. Die Chancen für eine für alle Seiten akzeptable Lösung stünden bestenfalls bei 50 Prozent. Daher gebe es jetzt erste Planungen für einen Programmabbruch. Enders habe bereits beim Weihnachtsessen mit dem Topmanagement gesagt, dass er "nicht mehr an eine erfolgreiche Programmfortführung glaubt".......
Das sieht gar nicht gut aus. Wer dachte das der A400M mit den Erstflug wenigstens eine kleine Pause erkämpft hätte der Irrt wohl.
- Mondgesicht - 04.01.2010
revan schrieb:Das sieht gar nicht gut aus. Wer dachte das der A400M mit den Erstflug wenigstens eine kleine Pause erkämpft hätte der Irrt wohl.Wenigstens wissen evtl zukünftige Interessenten nun, das das Ding fliegt.
- Erich - 05.01.2010
auch wenn Revan meinen Link erneut postet - ich halte das ganze gerade nach dem Erstflug für einen taktischen Schachzug, um einen höheren Preis durchzusetzen (nachdem ja jetzt der Beweis da ist, dass die Kiste heil hoch und runter kommt)
- Mondgesicht - 05.01.2010
Erich schrieb:auch wenn Revan meinen Link erneut postet - ich halte das ganze gerade nach dem Erstflug für einen taktischen Schachzug, um einen höheren Preis durchzusetzen (nachdem ja jetzt der Beweis da ist, dass die Kiste heil hoch und runter kommt)Es gibt ja nur 2 Möglichkeiten:
Entweder Airbus produziert mit Verlust (so doof werden sie nicht sein), oder die beteiligten Regierungen zahlen mal wieder drauf (wobei es alternative Angebote gibt).
Enders ist konsequent. Vielleicht zum Vorteil der Regierungen?
- Mondgesicht - 05.01.2010
Hier ist auch nochmal ein zusammenfassender Artikel des Spiegels:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,670176,00.html
Zitat:Posse um A400M
Airbus stellt europäischen Regierungen Ultimatum
- grammi - 05.01.2010
Eigentich wäre es an der Zeit, dass die europäischen Regierungen Airbus eins auf den Deckel geben und ihre vertraglich zugesicherten Rechte in Anspruch nehmen. D.h. Ausstieg aus dem A400, für das gesparte Geld und die Konventionalstrafe kann man locker C-17 und C-130 beschaffen. Gerade in Deutschland wäre das nötig, damit die Industrie sieht, dass sie nicht einfach immer verspätete Modelle zu einem überhöhten Preiß liefern kann, die die versprochene Leistung nicht bringen. Vielleicht haben wir dann in Zukunft die Möglichkeit, eine vernünftige Beschaffungspolitik zu betreiben. Obwohl dass wohl mehr Wunschtraum als Realität ist.
Gruß
Grammi
- Mondgesicht - 05.01.2010
grammi schrieb:Eigentich wäre es an der Zeit, dass die europäischen Regierungen Airbus eins auf den Deckel geben und ihre vertraglich zugesicherten Rechte in Anspruch nehmen. D.h. Ausstieg aus dem A400, für das gesparte Geld und die Konventionalstrafe kann man locker C-17 und C-130 beschaffen. Gerade in Deutschland wäre das nötig, damit die Industrie sieht, dass sie nicht einfach immer verspätete Modelle zu einem überhöhten Preiß liefern kann, die die versprochene Leistung nicht bringen.Das ist alles richtig. Verschweigt aber auch, das die Regierungen Airbus reingeredet haben, und immer wieder andere Anforderungen gestellt haben.
Man sollte das wenigstens mit erwähnen.
Ich bin inzwischen auch für C17 und die Super-Hercules.
- Mondgesicht - 06.01.2010
Prima! Hoffentlich läßt Airbus das Projekt jetzt platzen. Dann wird man gezwungen sein, C17 und C130 zu kaufen. Wenn die Amerikaner dann Mondpreise verlangen, kann man immer noch die An-70 kaufen, bzw damit drohen.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,670345,00.html">http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 45,00.html</a><!-- m -->
Zitat:Regierung lässt Airbus mit A400M-Forderung abblitzen
Der Streit über die Zukunft des A400M eskaliert: Die Bundesregierung will einem Zeitungsbericht zufolge die finanziellen Nachforderungen von Airbus für den Militärtransporter nicht erfüllen.