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RE: Indonesische Marine - Kongo Erich - 05.02.2026
Die über Inseln ausgreifenden südostasiatischen ASEAN-Staaten in der "Scharnier-Funktion" zwischen China, Indien und Australien sind insbesondere bei Luftwaffe und Marine einer genaueren Beobachtung wert.
Aktuell meldet das MARINEFORUM:
Zitat:Indonesien baut autonomes U-Boot – und greift nach altem Flugzeugträgerda stellt sich dann schon die Frage: ein Träger für welche Flugzeuge? Oder "nur" für Drehflügler?
02. Feb. 2026
Zum 80. Gründungstag der indonesischen Streitkräfte hat die staatseigene Schiffswerft PT PAL sehr selbstbewusst den national entwickelten Prototypen eines unbesetzten U-Bootes (KSOT-008, 15 Meter, 37 Tonnen) der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit bordeigener KI versehen und auf maximal 400 Kilometer Distanz über ein Autonomous Submarine Command Center (ASCC) geführt, kann KSOT drei Tage unabhängig getaucht operieren, bevor es wieder an die Steckdose muss. Wann KSOT in Dienst gestellt werden wird und ob sechs Einheiten in Serie gehen sollen, das blieb im Unklaren. Auf jeden Fall ist Indonesien damit in den elitären Klub der XLUUV-Fahrer wie USA, China, Russland, Australien, Frankreich und Großbritannien aufgestiegen.
Und nicht nur das: PT PAL wird demnächst über französischen Technologietransfer zwei Scorpène-Evolved U-Boote nachbauen.
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Und bei der italienischen Marina Militare hat Indonesien schon seit Anfang des Jahres eine interessierte Hand auf den betagten Träger „Guiseppe Garibaldi“ gelegt, der Ende 2024 kalt gestellt und der Reserve zugeteilt wurde. ...
RE: Indonesische Marine - Kongo Erich - 10.02.2026
Indonesien hat ungefähr acht dieselelektrische U-Boote (ein U-Boot des Typs 209/1300, drei U-Boote der südkoreanischen Variante "Nagapasa-Klasse" mit drei weiteren im Zulauf). Damit patrouillieren sie rund um die vielen Inseln des Landes und schützen wichtige Seewege. Diese U-Boote sind super wichtig, um die Handelsrouten durch eine der meistbefahrenen Meeresregionen der Welt zu sichern. (Quelle)
Mir scheint es, dass der Schritt von der "örtlichen Wartung" hin zum Eigenbau (2 x Scorpène Evolved bei PT PAL, Verdrängung von 2.000 Tonnen, Länge von 72 Metern, Aktionsradius 8.000 SM) und dann zur Eigenkonstruktion auf der Hand liegt.