Folgt man den Aussagen dazu, dann soll es ein anspruchsloses, leicht zu bauendes und einstrahliges Flugzeug sein. In gewisse Weise eine logische Konsequenz aus der aktuellen Lage, man standardisiert den Prozess und das Teilemanagement. Allerdings frage ich mich, wie schnell man den Vogel in die Luft bringt, wie viele der Maschinen man alsbald zuführen kann und wie schnell man darauf dann auch Piloten ausbilden wird können (rechnen wir mal mit min. zwei Jahren).
Denn die aktuellen Verluste sind weder leicht noch schnell zu ersetzen...
Schneemann
Offenbar baut man in Russland verstärkt einen neuen Bombentyp:
Zitat:Russia Launches Mass Production of FAB-3000 World's Most Destructive Bomb Amid Ukraine Conflict
In a striking development amid ongoing military operations in Ukraine, Russia has commenced mass production of the FAB-3000, recognized as one of the most destructive aerial bombs globally. This pivotal advancement was announced by Russian Defense Minister General of the Army Sergei Shoigu during his visit to an aviation bomb production facility in the Nizhny Novgorod region on March 21, 2024. This initiative marks a critical expansion in Russia's military capabilities, particularly emphasizing its strategic implications for the war in Ukraine. [...]
The FAB-3000M-54, a newly developed super-heavy aerial bomb, is specifically designed for strategic use by the Tu-22M3 Heavy Bombers, emphasizing its pivotal role in the current conflict dynamics. [...] The FAB-3000 is a testament to the engineering prowess of conventional munitions, weighing approximately 3,000 kg and carrying 1,400 kg of TNT. It features a maximum penetration capacity of 183 mm, an armor destruction radius of 42 m, and a fragment dispersion radius of 260 m. The "destruction radius" refers to the area within which the bomb can cause direct, significant damage to structures and personnel due to its blast and shockwave. The "fragment dispersion radius" denotes the wider area over which bomb fragments scatter, posing lethal risks to personnel and causing secondary damage.
https://armyrecognition.com/defense_news...flict.html
Wobei - auch wenn natürlich der Umstand, dass es sich um eine 3-Tonnen-Bombe handelt, erst mal etwas einschüchternd wirkt - ich hier nicht so ganz überzeugt bin, dass das Sinn ergibt. Wenn tatsächlich nur die
Backfire-Bomber diese Bombe tragen können, dann dürfte die Praxisverwendung eingeschränkt sein, denn diese Maschinen sind von der Luftabwehr recht einfach zu erfassen.
Darüber hinaus halte ich die Angaben zu Zerstörungs- und Splitterradius zwar für richtig, aber die im Artikel genannte Penetrationsleistung halte ich für eine Untertreibung. Eine 3-Tonnen-Bombe sollte mehr als 20 cm (bzw. 183 mm) Durchdringungsbefähigung haben, selbst die GBU-24 der Luftwaffe (1000 Kilogramm) soll ja mindestens 1-2 Meter Beton durchschlagen.
Schneemann
Drei neue „Frontbomber“ zum Jahresende
Zitat:So viele Su-34 erhielt Russland insgesamt 2025
Die staatliche Flugzeugbau-Holding UAC hat in Nowosibirsk die siebte und letzte Charge neu gebauter Suchoi Su-34 für das Jahr 2025 an die russische Luftwaffe übergeben. Wie viele "Frontbomber" erhielt Russland damit insgesamt in diesem Jahr?
...
Su-34 (nicht nur) für Russland
Was die Su-34 angeht, erhielt die russische Luftwaffe 2025 insgesamt sieben Lieferungen: die erste am 19. April, die zweite am 10. Juli, die dritte am 12. August, die vierte am 15. September, die fünfte am 6. Oktober, die sechste am 6. November und die siebte jetzt am 9. Dezember. Inoffiziellen Schätzungen zufolge summiert sich die Gesamtzahl neuer "Frontbomber" in diesem Jahr auf 15 bis 17 Maschinen. Insgesamt liegt die Anzahl im Einsatz stehender Su-34 damit wohl bei deutlich über 200.
https://www.flugrevue.de/militaer/drei-n...eses-jahr/
Bei der russischen Luftwaffe gibt es wohl Probleme mit der Logistik - es werden die Bestände an Transportern knapp.
Zitat:Eklatanter Frachter-Mangel
Russlands Luftwaffe fehlen die Transportflugzeuge
Russlands Luftwaffe hat zu wenig Transportflugzeuge. Alte Maschinen fallen weg, neue kommen kaum nach, für manche Muster ist Ersatz noch nicht einmal entwickelt. Wie lange geht das noch gut? [...]
"Wo bleiben die neuen russischen Flugzeuge für die militärische Transportluftfahrt?", fragt sich nicht nur die russische Webseite Topwar, deren Autoren bekannt dafür sind, mit Kritik in Richtung der zuständigen Stellen nicht zu sparen. Auch andere Kommentatoren blasen ins gleiche Horn – zumal die Problematik nicht allein auf den Militärsektor beschränkt ist. Erst Ende November beklagten Vertreter ziviler russischer Frachtfluggesellschaften bei einem Runden Tisch der Öffentlichen Kammer Russlands, ihrer Branche drohe in wenigen Jahren der Zusammenbruch. Überalterte Flugzeuge, Teilemangel, Wartungsschwierigkeiten und Konkurrenzdruck durch ausländische Mitbewerber seien die Gründe dafür. [...]
https://www.flugrevue.de/militaer/russla...angelware/
Schon erstaunlich, wenn man bedenkt, dass die Russen mal die größten Transporter überhaupt hatten und Teile ihrer Transporterflotte sogar munter ans Ausland verleasten. Aber genauso stiefmütterlich wie Prestigeobjekte zulaufen, genauso bzw. noch mauer dürfte es eben bei der Logistik sein, die gerne mal "übersehen" wird.
Schneemann
