Forum-Sicherheitspolitik

CIRA Le centre d'interprétation et de reconnaissance acoustique Zentrum für Interpretation und akustische Aufklärung
EMA (französisch)
Das Centre d'interprétation et de reconnaissance acoustique (CIRA) ist besser bekannt durch die Personen, die es unter dem Namen "oreilles d'or" (goldene Ohren) ausbildet. Es hat seinen Sitz in Toulon.

Es erfüllt vier Aufgaben:

* die operative Unterstützung der Streitkräfte durch den Einsatz von Analytikern an Bord von U-Booten und U-Boot-Fregatten bei jeder ihrer operativen Missionen,

* die Expertise im Bereich der Klassifizierung und der akustischen Diskretion für die Definition und Entwicklung zukünftiger Marineprogramme.

* die Ausbildung von Klassifizierern an Bord sowie von Analysten

* die Analyse von Aufzeichnungen und die Verbreitung der akustischen Aufklärung an die Streitkräfte.

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Die Marine setzt auf künstliche Intelligenz, um ihre Fähigkeiten zur passiven akustischen Kriegsführung zu verbessern.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 17. Mai 2024


Im März, als der Armeeminister Sébastien Lecornu die Gründung der "Agence ministérielle de l'intelligence artificielle de Défense" [AMIAD] ankündigte, erwähnte er eine "Lösung zur automatischen Analyse der Unterwasserakustik", deren erste Tests "erschütternd" gewesen seien.

Auf seiner Pressekonferenz am 16. Mai gab das Armeeministerium weitere Einzelheiten zu diesem Projekt bekannt, das mit Unterstützung des spezialisierten Unternehmens Preligens entwickelt wurde und die "Goldenen Ohren", d. h. die Spezialisten für die "passive akustische Kriegsführung" der französischen Marine, unterstützen soll.

Ziel dieser "akustischen Kriegsführung" ist es, die von den Antriebssystemen der Schiffe ausgehenden Geräusche unbemerkt zu sammeln und zu charakterisieren. Es geht darum, eine Datenbank zu erstellen, die es dann ermöglicht, die Schiffe nicht nur zu identifizieren, sondern auch ihre Position und ihre Fahrgeschwindigkeit zu bestimmen, um gegebenenfalls ein taktisches Manöver zu entwickeln, um die Piste zu überqueren oder sich von ihr zu entfernen.

Diese "akustische Kriegsführung" wird jedoch aus mindestens zwei Gründen immer komplexer: Der Schiffsverkehr nimmt ständig zu, und es gibt immer mehr und vor allem bessere Sensoren. Dadurch wächst die Datenmenge, die vom Zentrum für akustische Interpretation und Aufklärung [CIRA] und den "Goldohren" an Bord von U-Booten und Fregatten verarbeitet werden muss, entsprechend an.

"Um darauf zu reagieren und die Zeit für die Analyse dieser Daten sowie die Reaktionszeit zu beschleunigen, erwägen wir den Einsatz von künstlicher Intelligenz. Diese wird demnächst den Analysten der akustischen Kriegsführung helfen, die Geräusche zu sortieren, um die Aufmerksamkeit der Operateure auf die einzigen nützlichen Warnmeldungen mit hohem Mehrwert zu lenken, bei denen sie ihre Fachkompetenz einbringen können", erläuterte der Major des CIRA.

Zu diesem Zweck hat sich die CIRA mit Unterstützung von AMIAD mit Preligens zusammengeschlossen, um einen Demonstrator zu entwickeln, der bereits in der Lage ist, das Antriebssystem eines Schiffes und die Anzahl der Propellerblätter zu identifizieren. Je mehr "akustische" Daten gesammelt werden, desto effizienter wird dieser Algorithmus werden. Außerdem soll er mit anderen Informationsquellen [Satelliten, elektromagnetische Sensoren usw.] gefüttert werden, um seine Zuverlässigkeit zu erhöhen.

Künstliche Intelligenz für die akustische Kriegsführung setzt jedoch eine hohe Rechenleistung und eine größere Informationsspeicherkapazität voraus, da bis 2030 mehr als 100 Terabyte an Daten analysiert werden sollen, derzeit sind es "nur" 10 Terabyte.

In der Zwischenzeit ermöglicht der Demonstrator von Preligens bereits eine enorme Zeitersparnis. Laut dem Hauptingenieur für Rüstungsstudien und -techniken Julien Le Deunf, KI-Experte bei AMIAD, benötigten zwei "goldene Ohren" des CIRA 40 [Arbeitstage], um 12 Tage lang akustische Daten zu untersuchen, die vor der Küste von Toulon aufgezeichnet wurden. Mit der KI wird die gleiche Arbeit nun in 5 Stunden erledigt, "mit fünf bis sechs zusätzlichen Tagen für die menschliche Analyse".

"Die vielversprechenden Ergebnisse der letzten Monate haben uns dazu veranlasst, all diese Fähigkeiten unter realen Bedingungen zu testen", sagte er. Dies könnte noch vor Ende dieses Jahres geschehen.

Dank KI haben die Analysten der Marine im Bereich der akustischen Kriegsführung ihre „Produktion“ um das 50-Fache gesteigert
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. November 2025

Im März 2024, als die Gründung der Ministerialagentur für künstliche Intelligenz im Verteidigungsbereich [AMIAD] bekannt gegeben wurde, sprach der damalige Armeeminister Sébastien Lecornu von „bahnbrechenden” Tests einer noch in der Entwicklung befindlichen „Lösung zur Analyse von Unterwassergeräuschen”.

Ein Aspekt der U-Boot-Bekämpfung besteht darin, die von den Antriebssystemen der Schiffe ausgehenden Geräusche diskret zu erfassen und anschließend zu analysieren. Auf diese Weise soll eine Datenbank aufgebaut werden, die es ermöglicht, diese Geräusche sicher zu identifizieren und sogar ihre Position und Geschwindigkeit zu bestimmen. Das Ziel besteht darin, gegebenenfalls ein taktisches Manöver zu entwickeln, um sie zu verfolgen oder sich von ihnen zu entfernen.

In der französischen Marine wird diese Aufgabe von den Analysten für akustische Kriegsführung [ANAGA, auch „goldene Ohren” genannt] wahrgenommen, die dem Zentrum für akustische Interpretation und Erkennung [CIRA] oder an Bord von U-Booten zugewiesen sind.

Allerdings wird das Sammeln der akustischen Signaturen von Schiffen immer komplizierter, da der Schiffsverkehr ständig zunimmt und die Sensoren immer zahlreicher und leistungsfähiger werden. Dementsprechend steigt auch das zu analysierende Datenvolumen. Daher kam die Idee, künstliche Intelligenz einzusetzen.

Zu diesem Zweck hat sich die französische Marine an Safran.AI [ehemals Preligens] gewandt, um die von Herrn Lecornu erwähnte Lösung zu entwickeln. Die Arbeiten wurden offenbar zügig durchgeführt, denn laut Admiral Nicolas Vaujour, seinem Stabschef [CEMM], ist die CIRA die erste Einheit, die „vollständig auf künstliche Intelligenz umgestellt” wurde.

„Wir machen Dinge, die sonst niemand macht. Wir haben ein Start-up gebeten, uns zu helfen und die CIRA vollständig auf künstliche Intelligenz umzustellen. Wir haben die Matrosen [die „goldenen Ohren”] behalten und die Produktion dieser Einheit im Vergleich zu früher um etwa 40 bis 50 % gesteigert”, erklärte Admiral Vaujour kürzlich bei einer Anhörung in der Nationalversammlung.

„Wir haben den guten alten Matrosen mit den ‚goldenen Ohren‘ nicht abgeschafft, der Geräusche viel besser analysieren kann als ein in Python programmierter Algorithmus, der dies wahrscheinlich nie können wird. Aber alles, was einfach zu erledigen ist, übernimmt der Algorithmus. So müssen sich die Matrosen nicht stundenlang mit unwichtigen Dingen beschäftigen“, fuhr der CEMM fort.

Und er betonte: Die ANAGA „sind die Einzigen, die sagen können, ob ein U-Boot gerade eine Schleuse öffnet oder einen neuen Dieselmotor startet. Das kann heute nur der Mensch.“

Wie die französische Marine im Mai 2024 erklärte, war die gemeinsam mit Safran.AI entwickelte KI-Lösung bereits damals in der Lage, das Antriebssystem eines Bootes und die Anzahl der Propellerblätter zu identifizieren. Je größer das Volumen der gesammelten Daten ist, desto effizienter und zuverlässiger wird sie. Dies setzt jedoch eine entsprechende Rechenleistung und eine Erhöhung der Speicherkapazitäten voraus.