Forum-Sicherheitspolitik

AS565 MBe Panther (Hubschrauber)
Der Hubschrauber Panther wird für Kampfeinsätze über der Meeresoberfläche eingesetzt.
EMA (französisch)
Der Aérospatiale AS565 Panther ist ein mittelgroßer Mehrzweckhubschrauber und die militärische Version des SA365 Dauphin. Der Panther kann in einer Vielzahl von militärischen Rollen eingesetzt werden: Feuerunterstützung, U-Boot-Bekämpfung, Schiffsbekämpfung, Suche und Rettung (SAR), Truppentransport, medizinische Evakuierung (Evasan) und Seenachrichtendienst (ISR) seit dem Standard 21. Seit den Änderungen, die Airbus Helicopters im Januar 2014 vorgenommen hat, wurde er in AS565 MBe umbenannt.


Panther - © Nationale Marine

Merkmale

Eigenschaften

Rotordurchmesser: 11,94 m
Länge: 13,68 Meter
Höhe: 4 Meter
Gewicht: 4.250 kg und 2.850 kg leer.
Höchstgeschwindigkeit: 180 Knoten, Transit 135 Knoten.
Autonomie: 4 Stunden 15 min.
Überwindbare Entfernung: 480 nautische Meilen.
Höhe: max. 20.000 ft.
Kapazität: 5 Passagiere

Triebwerke

2 Turbomeca Ariel 1 MN Turbinen mit je 770 PS.

Elektronische Ausrüstung

Radar ORB-32
Informationsverarbeitungssystem Titus

Bewaffnung

Platz für Luft/See- oder Luft/Boden-Waffen.

Besatzung

3 Mann

Laut der französischen Marine hat die Verfügbarkeit von Panther-Hubschraubern ein Rekordniveau erreicht.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 6. April 2022
http://www.opex360.com/wp-content/upload...220406.jpg

Seit das französische Armeeministerium beschlossen hat, keine Daten über die Verfügbarkeit seiner Ausrüstung mehr zu veröffentlichen, und sich dabei auf "verstärkte Vertraulichkeitsanforderungen" beruft, ist es schwierig, sich einen genauen Überblick über den Zustand seiner verschiedenen Flugzeugflotten zu verschaffen. Bestenfalls kann man einige Informationen aus Parlamentsberichten und Haushaltsdokumenten entnehmen...

Wie dem auch sei, in einer Antwort auf eine schriftliche Anfrage des Abgeordneten François Cornut-Gentille im Jahr 2019 hatte das Armeeministerium damals angegeben, dass die Verfügbarkeitsrate der Panther-Hubschrauber der Marine im gesamten Jahr 2018 durchschnittlich 39,9 % betragen habe.

Seitdem hat die Ministerin der Streitkräfte, Florence Parly, die Reform der Flugzeugbetriebsbereitschaft [MCO Aero] eingeleitet, deren Prinzip, um es grob zusammenzufassen, auf der Vergabe eines sogenannten "vertikalisierten" Vertrags für jeden Luftfahrzeugtyp an einen einzigen Anbieter beruht. Die Idee ist, alle Aufträge für die Wartung bestimmter Flugzeugflotten in einem einzigen Auftrag zu konzentrieren.

Im Mai 2020 teilte die Direktion für Flugzeugwartung [DMAé] dem Service industriel de l'Aéronautique [SIAé] einen solchen Vertrag für die Hubschrauber Panther und Dauphin der französischen Marine mit.

Dies wird es ermöglichen, die "im Militärprogrammgesetz [LPM] 2019-2025 für die Dauphin-Pedro- und Panther-Flotte vorgesehenen Verfügbarkeits- und Flugaktivitätsziele zu erreichen und geringere Kosten pro Flugstunde zu ermöglichen", hieß es in einer damals veröffentlichten Erklärung.

Offensichtlich sind die Ergebnisse da. Im Januar dieses Jahres hatte das Heeresministerium erklärt, dass 46% der 27 Hubschrauber, die von dem Vertrag betroffen waren (16 Panther und 11 Dauphin), im Jahr 2021 flugtauglich gewesen seien.

Laut der französischen Marine, die von einem "Rekord" spricht, stieg diese Quote vor kurzem sogar auf 75 % allein für die Panther. So flogen am 31. März sechs Hubschrauber dieses Typs, die zur Flottille 36F gehören, die in Hyères [Var] stationiert ist, in Formation. "In Wirklichkeit waren es 12 Panther, die weltweit zur Verfügung standen", erklärte sie.

"Getreu ihrer DNA als Bordflottille führte die Flottille 36F diese Übung mit sechs Flugzeugen durch, während drei Panther gleichzeitig an Bord der leichten Tarnkappenfregatten Guépratte und Aconit sowie auf dem Flugzeugträger Charles de Gaulle im Einsatz waren, zwei weitere standen auf Martinique und La Réunion zur Verfügung", erklärte die Marine und wies darauf hin, dass sie ein Exemplar an die Direction générale de l'armement [DGA] ausgeliehen hatte.

Dieses Ergebnis ist zum Teil den Technikern der 36F zu verdanken, die sich bemühen, "die Verfügbarkeit der Panther-Flotte überall dort, wo sie präsent ist, auf einem hohen Niveau zu halten", aber auch dem vertikalisierten Vertrag "HELIOSS", der vor fast zwei Jahren in Kraft trat, und Safran Helicopter Engines. Dies hat zu einer Optimierung der Unterstützung und damit zu einer Verbesserung der Verfügbarkeit geführt, die seit einigen Monaten zu beobachten ist.

Natürlich wirkt sich die Verfügbarkeit von mehr Flugzeugen auch positiv auf die Einsatzbereitschaft der Besatzungen aus. Der Flug der sechs Panther der 36F in den Himmel über Varese ermöglichte beispielsweise "das technische Training der Trennung und Zusammenführung von Geräten für eine taktische Mission mit zwei Gruppen von drei Panther für eine Simulation des Absetzens im Patrouillenflug mit Unterstützung", so die Marine.

Während sich die Verfügbarkeit der Panther, die ein Durchschnittsalter von 27 Jahren aufweisen, ebenfalls deutlich verbessert, lässt die Verfügbarkeit der NH-90 NFH "Caïman" noch immer zu wünschen übrig. Im Januar dieses Jahres waren nur sieben von 27 Flugzeugen flugtauglich.

"Ich erwarte [...] bessere Ergebnisse bei der Verfügbarkeit dieses Hubschraubers [des NH-90 NFH] und werde Ihre diesbezüglichen Bemühungen weiterhin aufmerksam verfolgen", sagte Parly, als sie im Januar Airbus Helicopters besuchte, um die Bestellung von 169 leichten Gepard-Hubschraubern (HIL) offiziell zu machen.