Forum-Sicherheitspolitik

Normale Version: Niederländische Marine
Du siehst gerade eine vereinfachte Darstellung unserer Inhalte. Normale Ansicht mit richtiger Formatierung.
https://marineschepen.nl/nieuws/Test-ges...00521.html

Raketenschildtest erfolgreich: Die sieben Provinzen schreiben Geschichte


Von: Jaime Karremann
Beitrag Gepostet: 28-05-2021 | Zuletzt geändert: 28-05-2021


Der amerikanische Zerstörer USS Paul Ignatius hat heute erfolgreich eine ballistische Rakete im Weltraum zerstört. Dies tat der Paul Ignatius auf Basis der Radarinformationen von Zr.Ms. Die sieben Provinzen. 29 Jahre nachdem die ersten niederländischen Pläne für die Luftverteidigungs- und Kommandofregatten zur Abwehr ballistischer Raketen (BMD) vorgestellt wurden, ist es erstmals einem europäischen Marineschiff gelungen, ein ballistisches Ziel zu verfolgen und mit eigenen Mitteln Daten zu übermitteln.

Das Finale der großen Luft- und Raketenabwehrübung At Sea Demo/Formidable Shield war ein Erfolg. "Es lief fantastisch", sagte Kommandant der Zr.Ms. De Zeven Provinciën KLTZ Bob van Hoof in einer telefonischen Antwort fast unmittelbar nach der erfolgreichen Veranstaltung. "Weitere Analysen müssen noch alle Details enthüllen, aber wir haben alles gesehen, was wir sehen wollten." Der Test war ursprünglich für Freitag geplant. "Aber es war ein Handelsschiff in Reichweite und dieses Schiff konnte aufgrund des schlechten Wetters den Kurs nicht ändern und das Gebiet schnell verlassen", sagte Van Hoof. Heute hat es also geklappt und das BMD-Team ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Van Hoof: "Die Atmosphäre bei den Leuten von Thales und unseren BMD-Leuten ist fantastisch."





Der heutige Tag war laut dem Kommandanten und Leiter des operativen Dienstes LTZ1 Kevin Stolk nicht aufregend. "Die erste letzte Woche war viel aufregender. Wir hatten vorher Satelliten und Simulationen gezeichnet, aber nie ein ballistisches Ziel. Die erste Serie war also aufregend, aber sie lief sehr gut. Dieses Event war also weniger aufregend und wir waren zuversichtlich, dass" es würde gut gehen", sagte Stolk.

Erstes europäisches Schiff
Es ist das erste Mal, dass ein europäisches Marineschiff mit eigenen Mitteln (ohne Versuchsanordnung) ein ballistisches Ziel erkennt, verfolgt und die Daten für einen Start auf Remote teilt .

Im Zuge der Übung Formidable Shield hatte De Zeven Provinciën den Amerikanern bereits gezeigt, dass es Daten liefern kann, die genau genug sind, um eine ballistische Rakete darauf abzufeuern. Als der Flottenverband am Sonntag mit dem Abschlusstest begann, war bekannt, dass De Zeven das Cueing übernehmen würde . Dann sollte es im höchsten Moment noch funktionieren, und das tat es.

Die niederländische Fregatte musste die Beseitigung des ballistischen Ziels der Paul Ignatius überlassen, da die Niederlande die notwendige SM-3-Rakete nicht beschafften. Auf See verfügen nur die USA und Japan über eine solche Waffe. Dafür eignen sich die niederländischen Fregatten, die Raketen wurden aber noch nicht angeschafft, auch wegen der hohen Kosten.

Multitasking
Die niederländische Fregatte kann etwas Besonderes, nämlich ein ballistisches Ziel erkennen und gleichzeitig Anti-Schiffs-Raketen in der Atmosphäre erkennen und deaktivieren. Das hat das Schiff zu Beginn von Formidable Shield getan. Nach dem Start der ESSM-Raketen feuerte De Zeven erneut ESSM-Raketen ab, diesmal jedoch simuliert, während er gleichzeitig eine ballistische Rakete in den Weltraum verfolgte. Kevin Stolk: "Das können nur die Amerikaner mit den Schiffen, die die neueste Version von AEGIS haben. Außerdem war das einzigartig."

Es gibt keine Terrasse in der Sonne, die darauf wartet, dass die niederländische Fregatte ihren Erfolg feiert, das Schiff segelt derzeit mit hoher Geschwindigkeit vom Atlantik nach Norwegen, um dort Harpunen zu starten. Aber die BMD-Tests sind jetzt abgeschlossen und Zr.Ms. De Zeven Provinciën wird bald ein echtes BMD-Schiff sein.
Die Niederlande verschieben erneut den Kauf von vier neuen U-Booten
OPEX 360 (französisch)
VON LAURENT LAGNEAU - 1. NOVEMBER 2021

[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...211101.jpg]
Im Jahr 2014 kündigten die Niederlande im Rahmen des Projekts "WRES" [für "Walrus Replacement Program"] ihre Absicht an, eine Ausschreibung für den Ersatz der vier "Walrus"-U-Boote der Königlich Niederländischen Marine ab 2025 durchzuführen. Der Vertrag, der einen Wert von 2,5 Milliarden Euro hat, legt den Schwerpunkt auf den Technologietransfer und die Einbeziehung der lokalen Industrie in den Bau und die Wartung der künftigen Schiffe.

Vier europäische Industrielle haben sich um den Zuschlag beworben.

So schlug die French Naval Group eine Lösung auf der Grundlage der Shortfin Barracuda vor und schloss sich mit dem Integrator Royal IHC zusammen, während die schwedische Kockums an Damen herantrat, um ihr U-Boot A-26 zu präsentieren.

Das deutsche Unternehmen ThyssenKrupp Marine Systems [TKMS] hat sich mit den Technologieinstituten TNO, Marin und Royal NLR zusammengetan und verspricht mit seinem U212CD, das sich bereits in der Entwicklung für die deutsche und norwegische Marine befindet, Größenvorteile.

Im Dezember 2019 wurde schließlich bekannt gegeben, dass das spanische Unternehmen Navantia aus dem Wettbewerb ausscheidet, weil es nicht in der Lage war, eine zufriedenstellende Zusammenarbeit mit der niederländischen Industrie aufzubauen.

Der Prozess liegt jedoch noch immer hinter dem Zeitplan zurück. Am 28. Mai dieses Jahres wurden die niederländischen Parlamentarier darüber informiert, dass bis Ende 2022 keine Entscheidung über die Wahl des künftigen U-Boot-Modells bekannt gegeben werden würde, obwohl dies für 2021 erwartet wurde.

"Dabei wurden politische Aspekte [einschließlich der nationalen Sicherheit] und das Risikomanagement berücksichtigt. Aber keines der Angebote der Bewerber wurde in der Forschungsphase [Phase B] einstimmig angenommen", erklärte das niederländische Verteidigungsministerium.

Nach Angaben des Ministeriums soll das erste U-Boot nun 2028 ausgeliefert werden, mit dem Ziel, bis Ende 2031 zwei voll einsatzfähige U-Boote zu haben.

Zuvor hatte der niederländische Rechnungshof geschätzt, dass die Kosten des WRES-Programms unterschätzt worden waren und daher zusätzliche Investitionen in Höhe von 730 Mio. € erforderlich wären.

"Da nicht alle Ausgaben für die neuen U-Boote und deren Betrieb berücksichtigt wurden, kommen wir zu dem Schluss, dass das Budget zu niedrig ist. [Neben der Anpassung des Preisniveaus ermitteln wir auch finanzielle Risiken. So sind beispielsweise die Kosten für die Übergangsphase von der Walrus-Klasse zu einem neuen Schiffstyp noch nicht berechnet worden", sagte sie. Es ist nicht klar, ob die internationale Zusammenarbeit Geld spart oder die Kosten erhöht", fügte sie hinzu. Unvorhergesehene Risiken sind in diesem Projekt noch nicht berücksichtigt.

In jedem Fall ist es unwahrscheinlich, dass das WRES-Programm Erfolg haben wird. Am 28. Oktober teilte das niederländische Verteidigungsministerium erneut mit, dass die Ersetzung der vier Walrus-U-Boote noch länger dauern würde als erwartet. Es wurde keine neue Frist gesetzt.

Die erneute Verzögerung soll unter anderem auf Schwierigkeiten bei den Gesprächen mit den drei Bietern zurückzuführen sein, die "nicht so schnell wie erhofft" voranschreiten. Außerdem würden die Bieter "nicht die gewünschten Informationen liefern", so das niederländische Verteidigungsministerium. "Eine zweite Runde des Dialogs hätte im September beginnen sollen, wurde aber auf Dezember verschoben. In dieser Runde werden die Konzepte geprüft und es wird untersucht, ob sie den Anforderungen entsprechen", heißt es weiter.

Infolgedessen werden die Walrus-U-Boote wahrscheinlich auf Zeit spielen müssen. Dieselbe Quelle sagte, dass eine "Arbeitsgruppe" eingesetzt wurde, um zu prüfen, wie sie "unter Berücksichtigung der finanziellen und betrieblichen Risiken länger in Betrieb bleiben können". Die Ergebnisse dieser Studie werden dem niederländischen Parlament im Frühjahr 2022 vorgelegt.

Foto: Niederländisches Verteidigungsministerium