Forum-Sicherheitspolitik

(22.11.2023, 22:00)Schneemann schrieb: [ -> ]Ich könnte mir sogar vorstellen, dass die Gangsterbande im Kreml tatsächlich nicht mal direkt ihre Finger mit drin hat, sondern es einfach nur auf kleiner Flamme hat irgendwie geschehen lassen. Das heißt aber nicht, dass sie nicht bald auf die Idee kommen könnten, es dennoch zu probieren, eine kleine Flüchtlingskrise an der finnischen Grenze zu generieren.

Ich halte die finnischen Sorgen für absolut berechtigt, zumal die Russen (egal, ob mit offiziellem Auftrag oder nur "aktiv geschlossenen Augen" der Behörden) die komplette Infrastruktur für ein profitables Geschäft bereits besitzen: Kapazitäten zur Stimmungsmache im Netz, Ansprechpartner vor Ort und eine Transportinfrastruktur. Da werden viele Interessenten in Versuchung kommen, statt wochenlangen LKW-Transporten durch die Wüste und unsicheren Bootstouren einen Flug zu buchen.

(23.11.2023, 09:42)PKr schrieb: [ -> ]Ich halte die finnischen Sorgen für absolut berechtigt, zumal die Russen (egal, ob mit offiziellem Auftrag oder nur "aktiv geschlossenen Augen" der Behörden) die komplette Infrastruktur für ein profitables Geschäft bereits besitzen: Kapazitäten zur Stimmungsmache im Netz, Ansprechpartner vor Ort und eine Transportinfrastruktur. Da werden viele Interessenten in Versuchung kommen, statt wochenlangen LKW-Transporten durch die Wüste und unsicheren Bootstouren einen Flug zu buchen.

Dann muss Finnland eben handeln und das Asylrecht aussetzen und die Grenze mit dem Bau einer Mauer dicht machen. Dann würde wohl Rußland schnell merken dass so ein Unterfangen sinnlos wäre. Dazu müsste man in der EU natürlich auch die mentale Härte haben wenn dann Leute im Niemandsland zwischen den Grenzen kampieren. Andere werden es dann nicht mehr versuchen und in Rußland bleiben. Werden es dort dann immer mehr werden die russischen Bürger ziemlich schnell ungehalten werden und Putins möglicher Plan ginge nach hinten los.

Offenbar nimmt man in Brüssel die Lage an der finnisch-russischen Grenze doch als kritischer wahr (entgegen meiner Annahmen):

Zitat:Sicherung der Grenze zu Russland

Frontex schickt Grenzschützer nach Finnland

Die EU-Grenzschutzagentur Frontex wird auf Wunsch Finnlands Beamte an die finnisch-russische Grenze schicken. Grund ist eine sprunghaft gestiegene Zahl von Migranten dort. Die EU geht davon aus, dass der Kreml dabei eine Rolle spielt...

https://www.tagesschau.de/ausland/fronte...d-100.html

Schneemann

Wenn man dann liest was die Beamten von Frontex dort machen sollen, heißt dass am Ende nichts Anderes als dass man Rußland noch in die Karten spielt, wenn es denn wirklich federführend dahinter steckt. Wieder einmal nichts aus alten Fehlern gelernt.

Zitat:Die EU-Grenzschutzbehörde Frontex will von kommender Woche an 50 Beamte, weiteres Personal und Patrouillenfahrzeuge nach Finnland schicken, um etwa bei der Registrierung von Migranten, dem Prüfen von Dokumenten und als Dolmetscher zu helfen. Derzeit habe Frontex zehn Beamte in Finnland, teilte die Behörde am Donnerstag mit.

https://de.euronews.com/2023/11/25/finnl...h-russland

Finnland wird die Stationierung von US-Streitkräften auf seinem Hoheitsgebiet genehmigen
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 16. Dezember 2023

Angesichts der verstärkten russischen Militäraktivitäten im Ostseeraum ließ Finnland 2016 verlauten, dass es beabsichtige, ein Abkommen über militärische Zusammenarbeit mit den USA zu unterzeichnen, das unter anderem den Informationsaustausch, Forschung und Ausbildung beinhalte.

Zu diesem Zeitpunkt hatte Helsinki gerade ein Weißbuch über seine Verteidigung veröffentlicht, in dem es hieß, dass die "Anwendung militärischer Gewalt" durch Russland gegen Finnland "nicht ausgeschlossen werden" könne. Die finnischen Behörden hatten jedoch nicht vor, der NATO beizutreten, auch wenn die Frage gestellt wurde, da der Schwerpunkt zunächst auf der Stärkung der militärischen Zusammenarbeit liegen sollte. Daher kam es zu dem Abkommen mit den USA.

Seitdem beschloss Helsinki, 64 F-35A von Lockheed-Martin zu kaufen, um seine F/A-18 Hornet-Jagdbomber aus amerikanischer Produktion zu ersetzen. Nach der russischen Invasion in der Ukraine unternahm Finnland zusammen mit Stockholm Schritte, um der NATO beizutreten.

Während Finnland schnell in das Bündnis aufgenommen wurde, wartet Schweden noch immer auf seine Aufnahme [und wird aufgrund der Blockadehaltung der Türkei und Ungarns wohl noch lange warten müssen]. Paradoxerweise bringt dies die Finnen jedoch in eine schwierige Lage...

"Der Beitritt Finnlands ohne Schweden würde zu einer strategisch heiklen Situation eines Außenpostens ohne territoriale Kontinuität" mit dem Rest der NATO führen, warnte ein Bericht, der 2016 der finnischen Regierung vorgelegt wurde. Finnland hat eine über 1300 km lange gemeinsame Grenze mit Russland...

Über die Aufnahme in die NATO hinaus will Helsinki die militärische Zusammenarbeit mit Washington weiter ausbauen. Dies soll durch die Unterzeichnung eines neuen bilateralen Abkommens über die "Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich" [DCA] geschehen, das am 17. Dezember anlässlich eines Besuchs der finnischen Außen- und Verteidigungsminister Elina Valtonen und Antti Häkkänen in den USA unterzeichnet werden soll.

Konkret werde diese Flak "die Stationierung und Ausbildung von US-Streitkräften" auf finnischem Boden ermöglichen, erklärte Valtonen. Aber nicht nur das, sondern auch, dass die US-Streitkräfte dort Ausrüstung lagern dürfen.

"Das DCA behandelt praktische Fragen wie den Einmarsch von Truppen, die Vorpositionierung von Ausrüstung und die Besteuerung. Es legt fest, auf welche Bereiche sich die Zusammenarbeit zwischen Finnland und den USA konzentrieren wird. In Zukunft wird es den USA ermöglichen, Kongressmittel für mögliche Investitionen in die Infrastruktur in Finnland zu verwenden", erklärte das finnische Außenministerium. Das Abkommen werde "hauptsächlich auf dem NATO-Abkommen über die Rechtsstellung der Streitkräfte [NATO SOFA] basieren".

Die NATO-Mitgliedschaft Finnlands wird die Bedeutung der bilateralen Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten nicht schmälern", sondern im Gegenteil neue Möglichkeiten eröffnen und Finnlands Beitrag zur kollektiven Verteidigung des Bündnisses fördern", so die Quelle.

Ein solches Abkommen wird in Moskau mit Argwohn betrachtet werden, das im Übrigen nach der Aufnahme Finnlands in die NATO "militärisch-technische" Maßnahmen angekündigt hatte.

Vor kurzem stellte der Direktor des finnischen Geheimdienstes SUPÖ fest, dass "die Bedrohung durch [russische] Spionage oder Einflussnahme auf wichtige Infrastrukturen gestiegen ist" und dass der Kreml "Maßnahmen gegen Finnland" vorbereite.

Offensichtlich setzt Russland auf Destabilisierungsmaßnahmen, indem es eine Migrationskrise in seinem Nachbarland auslöst, indem es über seine Grenzübergänge [auch wenn es sich dagegen wehrt] Hunderte von Asylsuchenden aus Somalia, dem Irak und dem Jemen zu ihm schickt. Daher beschloss Finnland, seine gesamte Grenze zu schließen.

Die USA werden Zugang zu 15 Militärbasen in Finnland und 17 in Schweden erhalten.
Lignes de defense (französisch)
Der finnische Verteidigungsminister und US-Außenminister Antony Blinken werden am Montag, den 18. Dezember, in Washington ein bilaterales Abkommen über die Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich (DCA) unterzeichnen, das den USA Zugang zu Militärstützpunkten in dem nordischen Land, das nun NATO-Mitglied ist, verschaffen wird. Lesen Sie die finnische Pressemitteilung hier.

Das Abkommen ermöglicht den USA den Zugang zu und die Nutzung von 15 Militärbasen (Häfen, Luftwaffenstützpunkte, Truppenübungsplätze usw.). Siehe Liste unten) in Finnland, außer entlang der Grenze zu Russland, sowie die Vorpositionierung von Ausrüstung an verschiedenen Standorten (Artikel 4 des Abkommens, den Sie hier vollständig einsehen können.



Das Abkommen gilt für Angehörige der US-Streitkräfte, aber auch für Auftragnehmer, die bei der Bundesregierung unter Vertrag stehen. Nach der Unterzeichnung wird der Text dem Parlament des nordischen Landes vorgelegt.

Zitat:Abschreckung gegen Russland

Finnland verlässt Abkommen gegen Landminen [...]

Eine Reihe von NATO-Staaten im Ostseeraum haben sich bereits aus dem Abkommen verabschiedet, das den Einsatz von Antipersonenminen ächtet und verbietet. Nun schließt sich auch Finnland diesem Kreis an. Das Parlament in Helsinki stimmte mit Blick auf die wahrgenommene Bedrohung durch den östlichen Nachbarn Russland mit klarer Mehrheit von 157 zu 18 Stimmen für den Ausstieg. Nach Angaben des Rundfunksenders Yle tritt der Schritt sechs Monate nach Eingang eines entsprechenden finnischen Bescheids bei den Vereinten Nationen in Kraft. [...]

Das Landminenabkommen verbietet den Einsatz, die Lagerung, die Herstellung und die Weitergabe von Antipersonenminen. Es gilt seit März 1999. Es wurde von mehr als 160 Staaten und Territorien unterzeichnet, darunter auch von der Ukraine und Finnland. Wichtige Staaten wie die USA, Russland, China und Indien haben sich dem Vertrag nicht angeschlossen.

https://www.tagesschau.de/ausland/europa...n-100.html

Schneemann

SCATA – oder wie Texelis sein Abenteuer im hohen Norden fortsetzt
FOB (französisch)
Nathan Gain 17. März 2026


Nach Frankreich, Kanada und Indonesien wird CELERIS bald seine ersten Runden in Finnland drehen. Diese von Texelis entwickelte Mobilitätslösung hat dort SCATA überzeugt, einen Neuling in einem Segment, in dem das Unternehmen sich mit einer neuen Familie taktischer Fahrzeuge profilieren will.

Eine Lücke im Angebot der finnischen Branche zu schließen – das ist die Mission, die sich „Sophisticated Combat Automotive & Technical Assembly“ (SCATA) gestellt hat. Zwischen einem Sisu GTP, für den Texelis ebenfalls seine T700-Achsen liefert, dem 24-Tonnen-6×6-Pasi und dem 32-Tonnen-AMV von Patria bleibt eine Marktlücke, in die dieses Start-up mit Sitz in Jakobstad an der Westküste Finnlands sein 18-Tonnen-4×4-Panzerfahrzeug SCATA Mk 1 einbringen möchte. „Wir haben festgestellt, dass es eine Lücke gibt, zumindest aus Sicht der finnischen Hersteller. (…) Wir wollen kein direkter Konkurrent werden, sondern eine Ergänzung zu ihrem Portfolio“, erklärt uns der CEO und Gründer von SCATA, Viktor Ekman. Das heute vorgestellte Unternehmen setzt auf eine mittelgroße Plattform, die „im Vergleich zu Patria und Sisu flexibler“ ist und vor allem das beste Verhältnis zwischen Schutz, Ladekapazität und Mobilität bietet.

Diese Mobilität hat SCATA in Limoges gefunden. Seit drei Jahren entwickelt dort die Verteidigungssparte von Texelis, die bald zu KNDS France gehören wird, das Modell CELERIS. Abgeleitet vom französischen Serval-Programm hatte dieses umfassende Mobilitätsangebot bereits das indonesische Unternehmen PT SSE für seinen Geländewagen P2 Tiger und das kanadische Unternehmen INKAS für seinen gepanzerten M1 überzeugt. Nun ist es auch auf dem SCATA Mk 1 zu finden. Unter der Motorhaube arbeitet ein 8,9-Liter-Cummins-Motor mit 375 PS, gekoppelt an ein Allison-3200SP-Getriebe. Texelis ergänzt das Fahrzeug mit seinen T750-Achsen sowie Michelin-Reifen, die mit einem Runflat-System von Hutchinson und einem Fernbefüllungsmodul des französischen Unternehmens Teleflow ausgestattet sind. Das Ganze sorgt für eine Reichweite von 750 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.

Texelis, das wir letztes Jahr auf der SecD-Day-Messe in Helsinki getroffen haben, ist nun „ein sehr wichtiger Partner“ für SCATA, erklärt uns dessen CEO und Gründer Viktor Ekman. Auf CELERIS zu setzen bedeutet, von einer Konfiguration zu profitieren, die der des Serval ähnelt, der sich seit einiger Zeit bei der Armee bewährt hat und von Belgien und Kroatien ausgewählt wurde. Man profitiert zudem von einer All-in-One-Lösung und einer hohen Modularität. Mit seiner Nutzlast von 4,5 Tonnen kann der SCATA Mk1 nicht nur auf die Schutzstufe 3a/3b aufgerüstet werden, sondern ist auch in einer Vielzahl von Varianten erhältlich, wobei er weiterhin lufttransportfähig bleibt. Genau wie der Serval können somit zwei Exemplare in den Laderaum eines A400M geladen werden.

Unter der Panzerung des SCATA Mk1 befindet sich ein komplettes Mobilitätskit von Texelis
(Bildnachweis: SCATA/Texelis)
Mehrere Entwicklungsrichtungen werden derzeit geprüft. Neben einem Truppentransport, der speziell auf Spezialeinheiten ausgerichtet ist, arbeitet SCATA an Versionen für medizinische Evakuierungen, für die Boden-Luft-Verteidigung mit sehr kurzer Reichweite (SATCP) oder auch für den Logistiktransport. All diese Konfigurationen erinnern an bestimmte Anforderungen, die in jüngsten Konflikten festgestellt wurden. Bei der Entwicklung seines leichten gepanzerten Fahrzeugtyps hat SCATA tatsächlich Lehren aus dem Konflikt in der Ukraine, aus bestehenden Angeboten sowohl in den nordischen Ländern als auch anderswo in Europa sowie aus den Marktanforderungen gezogen. „Wir haben erkannt, dass dieser Fahrzeugtyp seiner Zeit voraus sein könnte“, erklärt ein CEO, dessen Team beabsichtigt, „die Entwicklungen auf dem Schlachtfeld und auf dem Markt vorwegzunehmen“.

Doch während SCATA sich verpflichtet hat, das Fahrzeug an der finnischen Küste zu montieren, erfordert die Integration von Komponenten und möglichen Spezialmodulen Gespräche mit deren Entwicklern. „Wir sind offen für Kooperationen, zum Beispiel mit französischen Unternehmen wie KNDS“, erklärt der CEO. Davon zeugen der ferngesteuerte Turm ARX30 von KNDS France oder der Werfer ATLAS RC von MBDA, die zwar nur als Beispiele integriert wurden, deren Einbau Frankreich jedoch für seine Serval-Fahrzeuge zur Drohnenabwehr und SATCP tatsächlich plant. Es ist noch nichts unterzeichnet, und SCATA hat auch Zugang zu anderem Know-how, darunter dem von Saab.

SCATA startet das Projekt zunächst mit einer Produktionskapazität von 6 bis 12 Fahrzeugen pro Monat. „Wir haben eine Art Konsortium gegründet, da wir über eine gut etablierte Fertigungsindustrie in der Region verfügen“, fährt das Unternehmen fort, das sich nun als „gut vorbereitet für die Skalierung“ bezeichnet. Die ersten Interessensbekundungen gehen ein, fährt Viktor Ekman fort. Aus Finnland natürlich, aber auch aus Schweden und „aus ganz Europa sowie etwas weiter entfernt in Nordafrika, im Nahen Osten und in Teilen Asiens“. Obwohl SCATA in der Lage ist, von seiner finnischen Basis aus zu produzieren, zeigt sich das Unternehmen auch offen für eine Lizenzproduktion, was eine Lokalisierung bedeutet, die von den Kunden zunehmend gefordert wird.

„Wir bereiten bereits jetzt die Produktion der ersten Fahrzeuge für den Herbst 2026 vor und planen, die ersten beiden Scata MK1 bis Ende des Jahres auszuliefern“, erklärt Viktor Ekman. Ein erster Prototyp wird derzeit zusammengebaut und soll im kommenden Juni in Paris auf der Verteidigungsmesse Eurosatory vorgestellt werden. Ein weiterer wird für Tests, unter anderem im Bereich Schutz, eingesetzt werden. „Er wird in Zukunft strengsten Tests unterzogen, um seine Eignung für den Einsatz in allen Umgebungen unter Beweis zu stellen, nicht nur in denen, die in Finnland anzutreffen sind“, fasst Denis Häggblom, CTO von SCATA, zusammen. Die Argumente stehen. Nun gilt es, über die künstlerische Vision hinauszugehen und sich in einem Segment zu etablieren, das außerhalb Finnlands recht umkämpft ist. Der Chef des jungen Start-ups ist dennoch überzeugt: „Aus meiner Sicht haben wir eine gute Chance“.
Bildnachweis: SCATA